頭條 寧德時代擬將換電技術(shù)引入歐洲 6 月 26 日消息，據(jù)英國《金融時報》今日報道，全球最大電動車電池制造商寧德時代正計劃將其換電與回收技術(shù)引入歐洲。寧德時代董事會秘書蔣理表示，換電模式在歐洲有 " 巨大潛力 "，可以降低電池成本、延長使用壽命。 由于建站成本高昂，換電技術(shù)在中國以外拓展緩慢。但隨著地緣政治風(fēng)險升溫、電動車銷量攀升，關(guān)于電池供應(yīng)鏈的擔(dān)憂也在上升，換電模式正在獲得更多關(guān)注。 最新資訊 剛剛！小米公開折疊屏設(shè)備無線充電專利 7月9日，天眼查App顯示，北京小米移動軟件有限公司公開一項名為“無線充電方法及裝置、折疊屏電子設(shè)備、存儲介質(zhì)”的專利，公開號CN113098152A，申請日為2020年1月。 發(fā)表于：7/9/2021 特斯拉將發(fā)布帶有“汽車思維”視圖的全新UI 用于配備FSD計算機的汽車 據(jù)外媒報道，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）已確認，特斯拉將在即將推出的FSD v9 Beta軟件更新中發(fā)布全新用戶界面（UI）。更新后的UI將包含馬斯克所說的“汽車思維（mind of car）”視圖。 發(fā)表于：7/7/2021 第四類電動汽車出現(xiàn)？火亮新能源發(fā)布純電增程電動汽車 日前，上?；鹆列履茉纯萍加邢薰荆ㄒ韵潞喎Q火亮新能源）在EVS34電動車展覽會上發(fā)布了“易電易行”換電式電動汽車,以及被稱為第四種類別的電動汽車，即純電增程式電動汽車。 發(fā)表于：7/7/2021 特斯拉交付400MWh儲能項目 外媒報道稱，在加利福尼亞州的文圖拉縣，一個100MW/400MWh的儲能項目已經(jīng)啟動，使用了142個特斯拉Megapack電池儲能系統(tǒng)。 發(fā)表于：7/7/2021 雙碳目標(biāo)下，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)出路何在？ “我不希望我們是起大早趕晚集！” 這是中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟副秘書長王子冬于近期開幕的2021中國下一代汽車高質(zhì)量發(fā)展論壇中發(fā)出的一句感嘆。 要知道的是，這句話在過去一年間，已不止從一位專家學(xué)者或企業(yè)家口中傳出。頻率之高，讓我們不禁反思，在這新能源汽車產(chǎn)業(yè)即將騰飛之際，中國新能源汽車真實現(xiàn)狀究竟如何？ 發(fā)表于：7/7/2021 現(xiàn)代向美國鋰金屬電池初創(chuàng)企業(yè)SES投資1億美元 據(jù)外媒報道，現(xiàn)代將向美國固態(tài)電池初創(chuàng)企業(yè)SolidEnergy Systems（SES）投資1億美元，此舉有望幫助現(xiàn)代獲得下一代電動汽車電池技術(shù)。 發(fā)表于：7/6/2021 Dialog推出用于高功率密度PSU的零電壓開關(guān)技術(shù)，擴充AC/DC產(chǎn)品組合 中國北京，2021年7月5日 – 領(lǐng)先的電池和電源管理、Wi-Fi、低功耗藍牙（BLE）、工業(yè)邊緣計算解決方案供應(yīng)商Dialog半導(dǎo)體公司（德國證券交易所交易代碼：DLG）今天宣布，推出創(chuàng)新數(shù)字零電壓開關(guān)（ZVS）芯片組，可實現(xiàn)100W及以上高功率密度（HPD）的電源（PSU），尺寸比傳統(tǒng)高功率PSU縮小30%至50%。 發(fā)表于：7/6/2021 從龍頭企業(yè)來看中國動力電池的技術(shù)路線 中國動力電池路線，目前主要是受到C和B兩家動力電池企業(yè)所主導(dǎo)，而B家最主要的方向是從三元往磷酸鐵鋰走。而C家的技術(shù)路線，也沒有公布特別清晰，不過最近在新能源汽車會議上，有朋友拍攝了C家最新的動力電池的技術(shù)路線，我想重新整理這些材料作為切入點。 發(fā)表于：7/6/2021 數(shù)字化革新突破動力電池大規(guī)模制造化成分容瓶頸，迎接電動汽車 “黃金時代”到來 近年來，我國電動汽車行業(yè)快速發(fā)展，保有量持續(xù)增長，滲透率也逐步提升。工信部公布的最新數(shù)據(jù)顯示，中國的電動智能汽車在全球范圍內(nèi)已形成一定的先發(fā)優(yōu)勢，新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)六年位居全球第一。而“碳達峰”、“碳中和”雙碳目標(biāo)的發(fā)布，則為中國電動汽車行業(yè)開啟了新一輪的“黃金時代”。 發(fā)表于：7/6/2021 PNNL開發(fā)長壽命鋰金屬電池 可持續(xù)循環(huán)600次 鋰金屬電池的能量容量幾乎是鋰離子電池的兩倍，而且重量更輕。在電動汽車應(yīng)用中，有望使其更輕、續(xù)航更長。然而，鋰金屬電池一直存在使用壽命較短的問題。據(jù)外媒報道，由美國能源部西北太平洋國家實驗室（PNNL）領(lǐng)導(dǎo)的研究團隊，開發(fā)出一種可持續(xù)循環(huán)600次的鋰金屬電池，遠超過以往報告結(jié)果。 發(fā)表于：7/6/2021 ?…128129130131132133134135136137…?
