頭條 能量密度行業(yè)最高 寧德時代發(fā)布鈉離子動力電池 4月21日消息，在正在進行中的“寧德時代超級科技日”上，寧德時代帶來了全新的鈉離子動力電池，該產品將于今年12月正式量產，可應用于混動和純電車型。 寧德時代鈉離子電池擁有175Wh/kg的行業(yè)最高能量密度，混動純電續(xù)航超200公里，純電續(xù)航超500公里，支持5C超快充，擁有10000次的循環(huán)壽命。 鈉離子安全性遠超鋰電池，其經過了嚴苛的測試，包括多面擠壓、針刺貫穿、電鉆穿透、電池鋸斷，均做到不起火、不爆炸！ 最新資訊 ADI高精度高速DAQ μModule®可實現更小的解決方案尺寸并縮短上市時間 中國，北京—Analog Devices, Inc. (ADI)今天推出一款16位、15 MSPS數據采集μModule®解決方案，用于數字化電源分析應用中的快速瞬變信號，從而實現硬件在環(huán)(HiL)應用或源測量單元應用中的低延遲數字控制環(huán)路。 新型ADAQ23875集成了與調節(jié)傳感器信號相關的關鍵信號調理電路，與對應的分立式解決方案相比，尺寸縮減了4倍。 發(fā)表于：6/1/2021 意法半導體車規(guī)低電容瞬壓抑制器可保護高速接口 中國，2021年5月31日——意法半導體的ESDCAN03-2BM3Y車規(guī)低電容雙瞬態(tài)電壓抑制器(TVS) 為汽車CAN和CAN-FD總線接口提供全方位的電氣保護，產品封裝小，性能領先市場。 發(fā)表于：6/1/2021 日產的電池供應能力的提升 隨著中美歐三個地區(qū)電動汽車市場需求比較確定的增長，所有的車企都在修訂自己2022-2025年的計劃。在這方面之前設定比較保守的日系車企也在改變，日產目前根據日經的報道，一方面是與AESC遠景能源合作，投資18億美金擴展日本和英國的工廠。一方面繼續(xù)和CATL和LG化學合作，目標是滿足2023年100萬電氣化汽車的要求。日產所說的1百萬是包含HEV+BEV的。 發(fā)表于：6/1/2021 動力電池成本下降是否能持續(xù)？ 最近鋰礦和各類大宗材料開始漲價，電池相關的各個環(huán)節(jié)的周期開始調整。在追溯中國2018年到2021年電池成本下降路徑方面有一些解釋和探討，更有更多的疑問 發(fā)表于：5/31/2021 小米公布最新快充技術，8分鐘即可充滿電 5月31日，小米公司CEO雷軍發(fā)布微博宣布，小米正式全球首發(fā)200W優(yōu)先快充以及120W無線快充，這一技術再創(chuàng)充電記錄。 發(fā)表于：5/31/2021 USB Type-C標準升級，充電功率提升至240W 最近（5月26日）USB-IF組織發(fā)布了一個關于 USB Type-C 充電功率的公告。 發(fā)表于：5/31/2021 寧德時代：已經可以做出固態(tài)電池樣品，但商業(yè)化仍很遙遠 與非網5月27日訊 寧德時代在接受機構調研時表示，公司在固態(tài)電池研發(fā)方面深耕多年，目前處于第一梯隊，公司已經可以做出固態(tài)電池樣品，但是距離實現固態(tài)電池商業(yè)化還有很遠的路要走。 發(fā)表于：5/29/2021 福特打造的兩個專用電動汽車平臺 在拜登新政中很重要的一塊是新能源，在最新的《CLEAN ENERGY FOR AMERICA ACT》提案中，有關電動汽車補貼和退出范圍，30%的退稅+到乘用車滲透率50%再退出，按照這個玩法美國真的變成電動汽車的樂園了。所以適時的，福特汽車預計到2030年，電動汽車將占其全球銷量的40%，而且到2025年將其在電動汽車領域的投資增加到300億美元以上。重要的推出了兩個電動汽車平臺（一個適用于全尺寸皮卡車和SUV，另一個用于轎車和小型SUV）。左邊這個像是目前福特的設計，不算是平臺，我們看到了雙層疊模組的設計。 發(fā)表于：5/29/2021 普瑞公司開發(fā)新型高壓升壓器 可在400V充電站為800V汽車充電 歐洲地區(qū)大幅擴建400V充電站的基礎設施，目前已有約400個地點就緒，并且還在不斷增加。然而，800V汽車的電池，很難在400V充電站進行充電。據外媒報道，德國老牌汽車零部件供應商普瑞公司（Preh）為此開發(fā)了新型高壓升壓器。 發(fā)表于：5/29/2021 銀聯寶15W電源方案芯片推薦和選擇 一般客戶來找開關電源芯片，我們都會問客戶需要輸入電壓多少？輸出電壓電流功率多少？要MOS的還是三極管BJT的？應用場景在哪里？……那么今天就來介紹一款客戶經常問到的15W電源方案的芯片，U6203D和U6773S兩個型號。 發(fā)表于：5/29/2021 ?…134135136137138139140141142143…?
