頭條 全球首款主動安全AI電芯量產(chǎn) 7 月 27 日消息，7 月 23 日，德賽電池主動安全電芯?系統(tǒng)量產(chǎn)全球發(fā)布會在湖南長沙召開，此次發(fā)布會推出主動安全 AI 電芯和主動安全儲能系統(tǒng)解決方案。據(jù)悉，這也是全球首款主動安全 AI 電芯量產(chǎn)。 最新資訊 快充行業(yè)進入拐點，全球快充標(biāo)準要變天了？ 近日,電信終端產(chǎn)業(yè)協(xié)會發(fā)布了《移動終端融合快速充電技術(shù)規(guī)范》,旨在制定移動終端的融合快速充電標(biāo)準,推動各個快充協(xié)議之間的兼容。 發(fā)表于：6/22/2021 Power Integrations推出新型LinkSwitch-TNZ離線式開關(guān)電源IC 深耕于高壓集成電路高能效功率變換領(lǐng)域的知名公司Power Integrations（納斯達克股票代號：POWI）日前宣布推出一款新的開關(guān)電源IC產(chǎn)品 —— LinkSwitch?-TNZ，這款高效開關(guān)電源IC在一個緊湊的SO-8C封裝當(dāng)中集成了離線功率變換、無損耗過零點檢測以及可選的X電容放電功能，可用于輸出電流高達575mA的非隔離降壓和降壓-升壓電源應(yīng)用，而如果采用隔離反激式設(shè)計，通用輸入電壓下可提供高達12W的輸出功率。 發(fā)表于：6/21/2021 對話TI：探討B(tài)MS創(chuàng)新發(fā)展趨勢 據(jù)Marklines統(tǒng)計，2020年全球電動汽車的總銷量為289.24萬輛，同比上升了45%。在電動車快速普及的今天，電池壽命和安全問題仍然是困擾消費者和生產(chǎn)廠商的一個難題。如何對電池進行有效的管理，成為了行業(yè)廠商技術(shù)攻堅的突破口。 發(fā)表于：6/21/2021 2020年我國動力電池累計的退役總量達20萬噸 6月21日，業(yè)內(nèi)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2020年我國動力電池累計的退役總量達到了約20萬噸，而到2025年這一數(shù)字將升至約78萬噸。業(yè)內(nèi)人士介紹，每輛新能源汽車上一般裝載的是一個完整的鋰電池包?；厥蘸蠹瓤梢圆鸾獬赡＝M或電芯，形成小型電池用于低速電動車、太陽能路燈等產(chǎn)品，也可以將多個完整的電池包并在一起，為風(fēng)、光電等場景儲能。 發(fā)表于：6/21/2021 一文了解鋰電池原材料漲價背后的原因 鋰離子電池誕生于上世紀70年代，在1991年被日本SONY公司成功商業(yè)化后，如今已被廣泛應(yīng)用于動力、儲能等領(lǐng)域。 發(fā)表于：6/21/2021 120億元動力電池項目開工 6月18日，總投資約120億元建設(shè)的上汽時代、時代上汽先進動力電池產(chǎn)業(yè)化項目（二期） 在溧陽高新區(qū)開工，標(biāo)志著上汽集團和寧德時代在動力電池領(lǐng)域的合作上升至一個新臺階。 發(fā)表于：6/21/2021 羅姆半導(dǎo)體助力車載攝像頭實現(xiàn)低功耗和低EMI 日前，日本羅姆半導(dǎo)體針對于攝像頭解決方案，推出了SerDes IC“BU18xMxx-C”和針對于車載攝像頭模組的電源管理PMIC“BD86852MUF-C”。通過這兩顆創(chuàng)新型的產(chǎn)品，可以為新一代的ADAS(高級駕駛輔助系統(tǒng))應(yīng)用提供更低功耗和更低EMI的解決方案。 發(fā)表于：6/21/2021 Teledyne e2v率先推出完全符合太空應(yīng)用標(biāo)準的四通道ADC 法國格勒諾布爾 - Teledyne e2v憑借能夠提供極高可靠性的混合信號技術(shù)，繼續(xù)應(yīng)對最具挑戰(zhàn)性的應(yīng)用場景。該公司的EV12AQ600剛獲認可為業(yè)界首個具備太空部署資格的4通道模數(shù)轉(zhuǎn)換器（ADC）。 發(fā)表于：6/20/2021 博世將為cellcentric提供燃料電池部件 德國斯圖加特——燃料電池正在全球范圍內(nèi)得到推廣與應(yīng)用。博世獲得了電子空氣壓縮機（集成功率電子）的大宗訂單，這是博世在燃料電池領(lǐng)域新的里程碑。其電子空氣壓縮機用于燃料電池系統(tǒng)的氧氣供應(yīng)。博世集團已經(jīng)與cellcentric簽訂了長期協(xié)議，為其供應(yīng)這一高科技部件。cellcentric是由戴姆勒卡車公司和沃爾沃集團各持股50%的燃料電池合資企業(yè)，主要業(yè)務(wù)范圍覆蓋燃料電池全價值鏈。與博世一樣，該合資企業(yè)旨在成為全球領(lǐng)先的燃料電池系統(tǒng)制造商，助力2050年可持續(xù)交通和碳中和目標(biāo)的實現(xiàn)。電子空氣壓縮機將作為cellcentric燃料電池系統(tǒng)的一部分，未來將應(yīng)用于重型卡車和固定式燃料電池。預(yù)計將在五年后大規(guī)模量產(chǎn)。 發(fā)表于：6/20/2021 Teledyne e2v率先推出完全符合太空應(yīng)用標(biāo)準的4通道ADC Teledyne e2v憑借能夠提供極高可靠性的混合信號技術(shù)，繼續(xù)應(yīng)對最具挑戰(zhàn)性的應(yīng)用場景。該公司的EV12AQ600剛獲認可為業(yè)界首個具備太空部署資格的4通道模數(shù)轉(zhuǎn)換器（ADC）。 發(fā)表于：6/20/2021 ?…136137138139140141142143144145…?
