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能量密度行業(yè)最高寧德時(shí)代發(fā)布鈉離子動(dòng)力電池

能量密度行業(yè)最高寧德時(shí)代發(fā)布鈉離子動(dòng)力電池

4月21日消息，在正在進(jìn)行中的“寧德時(shí)代超級(jí)科技日”上，寧德時(shí)代帶來了全新的鈉離子動(dòng)力電池，該產(chǎn)品將于今年12月正式量產(chǎn)，可應(yīng)用于混動(dòng)和純電車型。寧德時(shí)代鈉離子電池?fù)碛?75Wh/kg的行業(yè)最高能量密度，混動(dòng)純電續(xù)航超200公里，純電續(xù)航超500公里，支持5C超快充，擁有10000次的循環(huán)壽命。鈉離子安全性遠(yuǎn)超鋰電池，其經(jīng)過了嚴(yán)苛的測試，包括多面擠壓、針刺貫穿、電鉆穿透、電池鋸斷，均做到不起火、不爆炸！

歐盟統(tǒng)一使用Type-C接口，蘋果或最受傷，怎么接招？

2022年10月4日，歐洲議會(huì)全體會(huì)議以602票贊成、13票反對(duì)、8票棄權(quán)通過了早選的臨時(shí)協(xié)議：在 2024年底之前使USB-C接口成為小型電子設(shè)備的通用充電標(biāo)準(zhǔn)。該法律適用設(shè)備包括新制造的手機(jī)、平板電腦、數(shù)碼相機(jī)、筆記本電腦、耳機(jī)、掌上游戲機(jī)、便攜式揚(yáng)聲器、電子閱讀器、鍵盤、鼠標(biāo)、便攜式導(dǎo)航系統(tǒng)，覆蓋了目前市面上所有常見的便攜型消費(fèi)電子產(chǎn)品。

發(fā)表于：10/5/2022

Pulsiv推出世界領(lǐng)先的電力電子技術(shù)，以降低能耗和優(yōu)化系統(tǒng)成本

總部位于劍橋的初創(chuàng)公司-Pulsiv，今天首次向外界宣布推出新的電力電子技術(shù)產(chǎn)品-Pulsiv OSMIUM。Pulsiv OSMIUM采用其專利技術(shù)，將AC轉(zhuǎn)換為DC，對(duì)小型存儲(chǔ)電容器進(jìn)行充電/放電，而無需PFC電感。這種獨(dú)特的解決方案提供了高功率因數(shù)、一貫的高效率和超緊湊的系統(tǒng)設(shè)計(jì)。Pulsiv OSMIUM技術(shù)可用于提高整體系統(tǒng)效率、優(yōu)化成本，并有助于減少全球能源消耗。

發(fā)表于：9/27/2022

汽車LED驅(qū)動(dòng)器功率轉(zhuǎn)換拓?fù)渲改?/a>

在很多汽車系統(tǒng)中（包括汽車動(dòng)力輸出系統(tǒng)中部署的眾多調(diào)節(jié)器），功率轉(zhuǎn)換控制器的設(shè)計(jì)都是一項(xiàng)困難而復(fù)雜的工作。ADI在本文中說明了LED驅(qū)動(dòng)器使用的不同開關(guān)拓?fù)涞膬?yōu)勢、權(quán)衡取舍和應(yīng)用，旨在簡化選擇過程。

發(fā)表于：9/21/2022

wBMS技術(shù)：電動(dòng)汽車制造商的新競爭優(yōu)勢

關(guān)于電池發(fā)展的新聞往往強(qiáng)調(diào)對(duì)新材料的研究，有時(shí)甚至是非常奇特的材料，人們希望這些材料可比當(dāng)下的鋰技術(shù)儲(chǔ)存更多電荷。而對(duì)于電池管理系統(tǒng)(BMS)，即監(jiān)視電池的充電狀態(tài)(SOC)和健康狀態(tài)(SOH)部分，卻往往得不到關(guān)注

發(fā)表于：9/19/2022

基于UCC1895移相全橋電源的設(shè)計(jì)

移相全橋拓?fù)湟驗(yàn)槟軌驅(qū)崿F(xiàn)真正的軟開關(guān)，降低高頻下的開關(guān)損耗，得到了越來越廣泛的應(yīng)用。研制了基于UCC1895的300 W移相全橋電源，介紹了其電路結(jié)構(gòu)和軟開關(guān)的實(shí)現(xiàn)原理，說明了主電路的設(shè)計(jì)過程以及關(guān)鍵器件的選型依據(jù)。利用低側(cè)單通道驅(qū)動(dòng)芯片和隔離變壓器解決了UCC1895驅(qū)動(dòng)能力不足和全橋上下管驅(qū)動(dòng)隔離的問題。通過對(duì)仿真波形和試驗(yàn)數(shù)據(jù)的分析證明了整體方案的合理性。

發(fā)表于：9/19/2022

入門：影響鉛碳儲(chǔ)能電站收益的因素分析及解決方法

　　[導(dǎo)讀]摘要：分析了影響鉛碳儲(chǔ)能電站收益的多種因素，并提出了解決方法，達(dá)到了大幅提高鉛碳儲(chǔ)能電站收益的目的。

發(fā)表于：9/18/2022

意法半導(dǎo)體發(fā)布兩款靈活多用的電源模塊，簡化SiC逆變器設(shè)計(jì)

2022 年 9 月 13日，中國—— 意法半導(dǎo)體發(fā)布了兩款采用主流配置的內(nèi)置1200V 碳化硅(SiC) MOSFET的STPOWER電源模塊。兩款模塊都采用意法半導(dǎo)體的ACEPACK 2 封裝技術(shù)，功率密度高，安裝簡便。

發(fā)表于：9/13/2022

入門：鋰離子充電電池設(shè)計(jì)簡介

　　[導(dǎo)讀]本文將概述如何設(shè)計(jì)鋰離子電池。它將研究電池的兩個(gè)主要組件：電池和電子設(shè)備，并將鋰離子電池化學(xué)與市場上其他類型的化學(xué)進(jìn)行比較，例如密封鉛酸（SLA）、鎳金屬氫化物（NiMH）和鎳鎘（NiCd），以及它如何影響設(shè)計(jì)。我們將深入探討鋰離子電池的安全方面，以及電池管理系統(tǒng) （BMS）如何確保電池以安全運(yùn)行的方式使用。未來的文章將深入探討這些方面的每一個(gè)方面。

發(fā)表于：9/12/2022

電動(dòng)汽車未來發(fā)展之路討論，第三部分

　　[導(dǎo)讀]Ample 的想法實(shí)際上是提供一種充電速度非常快的電池來進(jìn)行更換，而不是通過綠色能源提供較慢的充電速度，同時(shí)保證電池在其他電動(dòng)汽車中的使用安全。那么保證快速更換的技術(shù)挑戰(zhàn)是什么，但不要認(rèn)為客戶在電動(dòng)汽車上花費(fèi)大量資金更換電池后會(huì)嫉妒，我猜這將是一輛汽車的主要成本？

發(fā)表于：9/12/2022

電動(dòng)汽車未來發(fā)展之路討論，第二部分

　　[導(dǎo)讀]充電1 MW 是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。因此，在這種情況下，您無法在幾分鐘內(nèi)為電池充電。但這是目標(biāo)，因?yàn)檎缒闼f，[人們有]充電焦慮……因?yàn)槲覀儧]有很多這種快速充電。如果我們有很多，人們會(huì)很樂意購買電動(dòng)汽車。

發(fā)表于：9/12/2022