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無線網(wǎng)絡負載均衡的干擾感知路由度量[通信與網(wǎng)絡][通信網(wǎng)絡]

無線信道干擾和負載分布不均勻嚴重影響無線網(wǎng)絡的網(wǎng)絡吞吐量、端到端延時等。在已有的路由度量的基礎上，充分繼承其通過鄰居節(jié)點負載描述干擾強度的優(yōu)勢，進一步分析節(jié)點負載的影響，提出負載均衡的干擾感知路由度量，將干擾鄰居節(jié)點的數(shù)量、負載和距離綜合作用結果作為流間干擾強度，使用節(jié)點處的平均隊列長度捕捉節(jié)點負載，并改進期望傳輸時間消除鏈路的不對稱性，實現(xiàn)負載均衡和干擾感知，避開熱點區(qū)域。同時將LBIA合并入路由協(xié)議。仿真結果表明：該路由度量可以有效地實現(xiàn)網(wǎng)絡負載均衡，提升網(wǎng)絡整體性能。

發(fā)表于：2/21/2016

基于CY7C68013的USB2.0通信接口的設計[通信與網(wǎng)絡][通信網(wǎng)絡]

介紹了一種利用USB通信協(xié)議的方法實現(xiàn)下位機與上位機之間的通信傳輸。該方法以滿足符合標準的USB2.0協(xié)議為基礎，以EZ-USB FX2為設計的基礎構架，以Cypress公司推出最具性價比的一種內(nèi)嵌增強51單片機的芯片CY7C68013為核心，來構建下位機與上位機的數(shù)據(jù)傳輸通道。給出了系統(tǒng)的硬件設計方案、固件驅(qū)動程序以及計算機端的應用程序設計方法及流程。通過USB數(shù)據(jù)通信表明，USB2.0高速接口的帶寬能夠達到480 Mb/s的通信速率，能夠充分滿足普通接口數(shù)據(jù)傳輸所需速率，有效提高了傳輸效率，并且能將接收到的數(shù)據(jù)保存在計算機系統(tǒng)中，以備使用。因此，USB2.0通信接口的設計在數(shù)據(jù)傳輸?shù)膶嶋H運用中有值得探索的價值。

發(fā)表于：2/21/2016

超寬帶系統(tǒng)電路的非線性研究[通信與網(wǎng)絡][通信網(wǎng)絡]

對超寬帶非線性系統(tǒng)進行了詳細分析，論證了超寬帶電路脈沖信號、放大器和混頻濾波耦合器的非線性特性，設計了超寬帶系統(tǒng)非線性關鍵電路。周期性穩(wěn)態(tài)分析仿真表明，電路滿足超寬帶非線性性能指標。

發(fā)表于：2/21/2016

貓群算法仿生計算在圖像聚類分析中的應用[顯示光電][其他]

針對傳統(tǒng)優(yōu)化算法在圖像聚類分析中存在的復雜度高、容易陷入局部最優(yōu)解的問題，提出了使用貓群算法求解圖像聚類問題。該算法通過分組和混合策略的機制進行信息傳遞，用貓記憶當前群體中的全局最優(yōu)解來更新自身，提高了算法的搜索能力；闡述了貓群算法的搜尋模式和跟蹤模式，討論了兩種模式下貓群的速度、位置更新公式；并說明了利用該算法求解圖像聚類分析問題的具體步驟。通過實驗驗證了貓群算法在圖像聚類分析中的有效性和準確性。

發(fā)表于：2/21/2016

基于卷積神經(jīng)網(wǎng)絡的空中目標戰(zhàn)術機動模式分類器設計[嵌入式技術][航空航天]

針對現(xiàn)有空中目標機動模式識別算法魯棒性和抗噪性差的問題，提出了利用卷積神經(jīng)網(wǎng)絡直接對航跡數(shù)據(jù)進行非人工特征提取，從而實現(xiàn)機動模式識別的算法。針對目標機動段難以分割的現(xiàn)實情況，提出了滑動時間窗口的模式識別方法，并給出了基于滑動時間窗口的機動模式識別流程。對空中目標進行了航跡仿真，并進行了數(shù)據(jù)預處理，為卷積神經(jīng)網(wǎng)絡提供了合理訓練樣本。通過仿真實驗確定了適合于機動模式識別的卷積神經(jīng)網(wǎng)絡的結構和參數(shù)，實驗結果表明，構造好的卷積網(wǎng)絡對機動模式的識別率達98.4%，并且在結合機動觸發(fā)點后，對連續(xù)航跡的識別取得了良好效果。

發(fā)表于：2/21/2016

基于TLD改進的自動人體檢測與實時跟蹤算法[測試測量][醫(yī)療電子]

首先提出一種運動人體檢測算法，通過圖像序列識別出運動人體作為跟蹤目標，然后在TLD算法中引入目標軌跡預測，利用該信息來輔助空間搜索。運動人體檢測算法首先采用背景減除和邊緣檢測算法獲得完整目標輪廓，然后使用HU仿射不變矩檢測出運動人體，該特征能適應目標旋轉(zhuǎn)、尺度、仿射等變化場合。為提高跟蹤實時性，在TLD框架中引入卡爾曼軌跡預測，并先在預測位置鄰域搜索。實驗結果表明，該運動人體檢測算法能夠在靜態(tài)和動態(tài)背景下準確地檢測出運動人體；改進后的TLD算法與原始算法相比，在準確率不降低情況下，降低了計算復雜度。

發(fā)表于：2/21/2016

一種硬件加速OpenCV的圖像處理方法研究[顯示光電][其他]

研究了一種基于Vivado HLS加速OpenCV程序的方法，其核心是利用Xilinx高層次綜合工具Vivado HLS，將C++編寫的OpenCV程序按照Vivado HLS處理規(guī)范進行修改，進而將代碼轉(zhuǎn)換為硬件描述語言，可快速生成IP核。結合Xilinx Zynq SoC架構和其視頻圖像處理方面的優(yōu)勢，通過軟硬件協(xié)同的方法，實現(xiàn)OpenCV程序算法向高性能處理平臺Zynq SoC系統(tǒng)的移植和加速。該方法對圖像處理軟件設計的硬件化加速具有重要的應用價值。

發(fā)表于：2/21/2016

基于光學特性及其線性約束的圖像檢測算法[顯示光電][其他]

基于圖像紋理和陰影的信息判斷物理光學特性，根據(jù)該特性是否一致提出一種檢測圖像真實性的算法。通過建立線性規(guī)劃方程限定楔形方向和角度，并運用共軛梯度法去判定正確的紋理信息。紋理限定的光源位置或楔形的交集都可以作為判定圖像真實性的依據(jù)。結合陰影和紋理的約束條件，使得楔形的參數(shù)更加精確。實驗結果顯示，所建立的算法可以正確顯示光源的信息和圖像中物體的光學特性，并判斷圖像是否被篡改。

發(fā)表于：2/21/2016

LED照明閉環(huán)控制系統(tǒng)的設計與實現(xiàn)[顯示光電][物聯(lián)網(wǎng)]

為了節(jié)能和智能控制燈光，構建了一個以STC12C5410AD單片機為核心的LED照明閉環(huán)控制系統(tǒng)，實現(xiàn)了對白光LED照明的閉環(huán)控制功能。該系統(tǒng)利用光敏電阻實時采集環(huán)境光線強度，自動調(diào)節(jié)白光LED亮度；采用A/D轉(zhuǎn)換將光線強度的模擬量轉(zhuǎn)化為數(shù)字量；采用I/O口實現(xiàn)對LED的PWM功率控制；采用電流驅(qū)動，電流步距可調(diào)的方式來調(diào)節(jié)白光LED。通過測試表明，該系統(tǒng)提高了照明環(huán)境的品質(zhì)，具有電路簡單、可靠性強的優(yōu)點。

發(fā)表于：2/21/2016

基于計算機視覺的數(shù)字刀具測量系統(tǒng)研究[測試測量][其他]

刀具的幾何參數(shù)是影響數(shù)控機床加工精度和生產(chǎn)效率的重要因素。研究了基于計算機視覺檢測技術的高精度刀具測量系統(tǒng)，分析了運行原理和功能模塊，對關鍵技術做了論述。系統(tǒng)實現(xiàn)了對刀具的刀尖切削特征點、圓弧半徑和切削角參數(shù)的自動精確測量，并將數(shù)值反饋到數(shù)控機床刀具數(shù)據(jù)庫，具有較高的效率、精度和自動化程度。實驗結果證明，系統(tǒng)測量重復性精度可達3 μm。

發(fā)表于：2/21/2016

DDS可靠發(fā)送機制的研究[嵌入式技術][其他]

對象管理組織（Object Management Group，OMG）頒布的數(shù)據(jù)分發(fā)服務（Data Distribution Service，DDS）規(guī)范有兩種發(fā)送模式，一種為盡量發(fā)送，一種為可靠發(fā)送。在艦載信息系統(tǒng)中，DDS通常默認為盡量發(fā)送模式，這并不能保證系統(tǒng)的可靠性。因此，針對DDS規(guī)范中可靠發(fā)送模型進行深入研究，分析可靠協(xié)議在正常狀況下及丟包狀況下的工作流程。根據(jù)可靠性的要求，通過配置相關QoS策略調(diào)整發(fā)送隊列和接收隊列的長度以及心跳檢測信號的發(fā)送頻率。最后，通過盡量發(fā)送和可靠發(fā)送兩種模式的性能測試比較說明各自所適用的情況。

發(fā)表于：2/21/2016

ATS仿真系統(tǒng)中計算機聯(lián)鎖功能的設計與實現(xiàn)[嵌入式技術][其他]

計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)負責處理進路內(nèi)的道岔、信號機、軌道之間聯(lián)鎖關系，是實現(xiàn)列車自動監(jiān)控系統(tǒng)仿真的關鍵。主要介紹了該系統(tǒng)的組成結構及各部分的功能，運用組件化的仿真技術設計人機交互界面，生成站場圖數(shù)據(jù)庫和聯(lián)鎖表數(shù)據(jù)庫，實現(xiàn)進路的排列功能。

發(fā)表于：2/21/2016

多源異構環(huán)境下數(shù)據(jù)同步復制技術的研究[嵌入式技術][數(shù)據(jù)中心]

針對多源異構環(huán)境下數(shù)據(jù)的特點，提出一種數(shù)據(jù)同步復制新方案。該方案解決了多源異構環(huán)境下數(shù)據(jù)庫的訪問，數(shù)據(jù)的獲取與復制，動態(tài)數(shù)據(jù)源的處理以及同步過程中數(shù)據(jù)沖突與同步的實時性等問題。最后將所提出的方案應用于某省高速公路車輛監(jiān)控系統(tǒng)中，達到了實際應用要求，表明了該方案的正確性與有效性。

發(fā)表于：2/21/2016

自動泊車系統(tǒng)仿真研究[嵌入式技術][汽車電子]

對比分析了最小半徑泊車算法和不等半徑泊車算法的基本原理，分析了汽車在低速情況下泊車入庫時的后輪軌跡特點。同時在MATLAB環(huán)境下對兩種算法進行了仿真研究，并且對仿真數(shù)據(jù)進行了比較分析。結果表明，不等半徑泊車算法對泊車起始位置要求相對較低，更符合實際操作需求。

發(fā)表于：2/21/2016

基于IEC60870-5-104協(xié)議監(jiān)聽與測試系統(tǒng)的研究[嵌入式技術][通信網(wǎng)絡]

為了防止IEC60870-5-104協(xié)議通信中出現(xiàn)的主站抖動現(xiàn)象，開發(fā)了一個基于IEC104協(xié)議的監(jiān)聽與測試系統(tǒng)。根據(jù)云南電網(wǎng)調(diào)度自動化系統(tǒng)生產(chǎn)運行的實際情況，對IEC104協(xié)議模型進行分析，使用SOCKET編程對通信報文進行抓包，并通過對測試數(shù)據(jù)的分析，成功地對IEC104規(guī)約運行狀況進行實時、可靠、準確的監(jiān)聽、分析與統(tǒng)計。測試結果驗證了監(jiān)聽與測試系統(tǒng)符合標準化的協(xié)議規(guī)范，而且能夠在主子站通信發(fā)生故障時第一時間報警，減少了網(wǎng)絡阻塞，提高了網(wǎng)絡通信的效率。

發(fā)表于：2/21/2016