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[原創(chuàng)]ADIADP1614650kHz/1.3MHz4A升壓PWMDC－DC轉(zhuǎn)換器設(shè)計(jì)方案[電源技術(shù)][其他]

ADI公司的ADP1614是一款內(nèi)部集成輸出達(dá)到20V電壓的功率開關(guān)的升壓型DC/DC轉(zhuǎn)換器，ADP1614采用外部電阻的設(shè)置限制輸出電流的大小，ADP1614采用兩種固定的增壓開關(guān)頻率，分別為650KHz和1.3MHz。ADP1614在對(duì)空間有約束的應(yīng)用中占有很大優(yōu)勢(shì)，常用于便攜式產(chǎn)品中。ADP1614具有在電流模式下PWM效率達(dá)到94%，使能器件可調(diào)軟開關(guān)保護(hù)涌入電流，在電流模式下具有優(yōu)秀的瞬態(tài)響應(yīng)，同時(shí)具有欠壓閉鎖、過熱保護(hù)等特點(diǎn)。本文通過總結(jié)ADP1614器件

發(fā)表于：1/28/2013

FlexRay的通信控制器媒體接入控制設(shè)計(jì)[嵌入式技術(shù)][其他]

當(dāng)前廣泛應(yīng)用的車載總線技術(shù)(如CAN、VAN、LIN等總線)由于缺少確定性、同步性及容錯(cuò)機(jī)制等并不能滿足要求，F(xiàn)lexRay聯(lián)盟推進(jìn)了FlexRay的標(biāo)準(zhǔn)化，使之成為了新一代汽車內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)通信協(xié)議[1]。FlexRay關(guān)注的是當(dāng)今汽車行業(yè)的一些核心需求[2]，包括更快的數(shù)據(jù)速率、更靈活的數(shù)據(jù)通信、更全面的拓?fù)溥x擇和容錯(cuò)運(yùn)算。

發(fā)表于：1/25/2013

基于SAEJ1939協(xié)議的CAN總線汽車儀表設(shè)計(jì)[嵌入式技術(shù)][其他]

汽車儀表是汽車與駕駛員進(jìn)行信息交流的窗口，是汽車信息的中心，能夠集中、直觀、迅速地反映汽車在行駛過程中的各種動(dòng)態(tài)指標(biāo)，如行駛速度、里程、電系狀況、制動(dòng)、壓力、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、冷卻液溫度、油量、各種危險(xiǎn)報(bào)警。隨著科技進(jìn)步，汽車排放、節(jié)能、安全和舒適性等使用性能不斷提高，汽車電子控制程度也越來越高。

發(fā)表于：1/25/2013

基于Android平臺(tái)的可視對(duì)講系統(tǒng)設(shè)計(jì)[嵌入式技術(shù)][其他]

本文提出一種可視對(duì)講系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案，對(duì)講雙方為門口機(jī)和室內(nèi)機(jī)，并將設(shè)計(jì)方案在i.MX51硬件平臺(tái)進(jìn)行實(shí)現(xiàn)。門口機(jī)進(jìn)行音視頻的采集、編碼、傳輸及音頻解碼、播放;室內(nèi)機(jī)采用Android平臺(tái)，但考慮用戶室內(nèi)信息的保密性，室內(nèi)機(jī)沒有視頻采集功能，室內(nèi)機(jī)只進(jìn)行音視頻的解碼、播放以及音頻的采集、編碼、傳輸。

發(fā)表于：1/25/2013

基于STC12C5A60S2的多功能測(cè)量系統(tǒng)設(shè)計(jì)[嵌入式技術(shù)][其他]

本文介紹了基于STC12C5A60S2單片機(jī)的多功能測(cè)量系統(tǒng)，系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)空氣溫濕度、CO2濃度以及室內(nèi)光照強(qiáng)度的檢測(cè)，同時(shí)具有萬(wàn)年歷時(shí)鐘顯示功能。闡述了系統(tǒng)硬件和軟件的整體設(shè)計(jì)方案、器件選型、單元電路設(shè)計(jì)及整體電路連接。通過理論分析及實(shí)驗(yàn)證明能有效測(cè)出溫濕度、CO2含量及室內(nèi)光照強(qiáng)度，測(cè)量準(zhǔn)確，參數(shù)調(diào)節(jié)方便，使用效果良好。

發(fā)表于：1/25/2013

基于MPC8247嵌入式電力交換系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[嵌入式技術(shù)][其他]

首先介紹了基于MPC8247的嵌入式電力交換系統(tǒng)的硬件平臺(tái)，著重闡述了如何在MPC8247處理器上開發(fā)嵌入式電力交換系統(tǒng)，主要包括開發(fā)環(huán)境的搭建、系統(tǒng)引導(dǎo)模塊U-Boot修改、內(nèi)核的裁剪和移植，交換軟件SDK移植，應(yīng)用軟件ZebOS的編譯等。通過電力交換設(shè)備(DPN8000)的現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用，證實(shí)該系統(tǒng)具有體積小，功耗低，高帶寬等優(yōu)點(diǎn)，為電力通信網(wǎng)絡(luò)和系統(tǒng)的開發(fā)做出了貢獻(xiàn)。

發(fā)表于：1/25/2013

AT89C2051單片機(jī)結(jié)合溫度補(bǔ)償?shù)某暡y(cè)距系統(tǒng)設(shè)計(jì)[嵌入式技術(shù)][其他]

本設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了一種以AT89C2051單片機(jī)為核心的超聲波測(cè)距系統(tǒng)，它具有低成本，高精度，微型化數(shù)字顯示的特點(diǎn)。為提高測(cè)量精度，在測(cè)量時(shí)使用了DS18B20溫度傳感器對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行有效的溫度補(bǔ)償。經(jīng)實(shí)驗(yàn)證明，本系統(tǒng)電路設(shè)計(jì)合理、工作穩(wěn)定、檢測(cè)速度快、測(cè)量簡(jiǎn)單、易于做到實(shí)時(shí)控制。

發(fā)表于：1/25/2013

汽車防撞雷達(dá)系統(tǒng)功率放大器仿真設(shè)計(jì)[其他][汽車電子]

設(shè)計(jì)了用于汽車防撞雷達(dá)的功率放大器，為了消除在K波段的寄生效應(yīng)的影響，設(shè)計(jì)了直流偏置、輸入輸出匹配網(wǎng)絡(luò)、耦合隔直和電源濾波的微帶網(wǎng)絡(luò)。通過ADS仿真，得到了噪聲系數(shù)為2．33，最大輸出功率為18．5dBm，增益為8．5dB的功率放大器。文中設(shè)計(jì)的功率放大器適用于FMCW雷達(dá)系統(tǒng)。

發(fā)表于：1/25/2013

利用ARM處理器LPC1112設(shè)計(jì)LED電子胸牌[嵌入式技術(shù)][其他]

目前大多數(shù)電子胸牌顯示方式單一，顯示內(nèi)容不能隨意更改，功耗和成本較高，體積較大，不適合隨身攜帶。為了克服以上缺點(diǎn)，本文設(shè)計(jì)的電子胸牌采用ARMCortex—M0內(nèi)棱的LPC1112主控芯片，能夠?qū)崿F(xiàn)8種動(dòng)態(tài)顯示方式，通過按鍵切換顯示方式可實(shí)現(xiàn)開機(jī)自檢，并且可通過USB接口方便地更新顯示數(shù)據(jù)。

發(fā)表于：1/25/2013

AGC中頻放大器的設(shè)計(jì)[模擬設(shè)計(jì)][其他]

FD05型AGC中頻放大器模塊是用于通訊設(shè)備的具有AGC(自動(dòng)增益控制)功能的中波頻段小信號(hào)放大器，主要為散射凋制、解凋分系統(tǒng)配套。它可將微弱的中頻小信號(hào)通過外部可變的控制電壓放大為一個(gè)所需要的功率輸出，其中心頻率為70 MHz。

發(fā)表于：1/25/2013

基于HSP50415的中頻數(shù)字化發(fā)射機(jī)的設(shè)計(jì)[模擬設(shè)計(jì)][其他]

基于HSP50415的中頻數(shù)字化發(fā)射機(jī)的設(shè)計(jì),0 引言<br /> 軟件無(wú)線電技術(shù)已在當(dāng)今無(wú)線通信中得到了迅猛發(fā)展，并已逐漸成為通信領(lǐng)域的一個(gè)新的發(fā)展方向。軟件無(wú)線電的基本思想是在一個(gè)通用的硬件平臺(tái)上，通過軟件加載的方式并用軟件實(shí)現(xiàn)所有無(wú)線電臺(tái)的功能。軟

發(fā)表于：1/25/2013

CAN協(xié)議的錯(cuò)幀漏檢率改進(jìn)[其他][汽車電子]

當(dāng)數(shù)據(jù)在傳送中出錯(cuò)，且錯(cuò)幀被漏檢時(shí)，就意味著錯(cuò)誤的數(shù)據(jù)被送到應(yīng)用層，除非應(yīng)用層有額外的數(shù)據(jù)識(shí)別措施，這個(gè)數(shù)據(jù)就可能引起不可預(yù)測(cè)的結(jié)果。CAN協(xié)議聲稱有很低的錯(cuò)幀漏檢率(4.7×10-11×出錯(cuò)率)[1]，有的宣傳材料在一定條件下推出要1000年才有1次漏檢，這是不正確的。

發(fā)表于：1/25/2013

交錯(cuò)技術(shù)顯著提高升壓轉(zhuǎn)換效率[電源技術(shù)][其他]

升壓電源常用于將低壓輸入轉(zhuǎn)換成較高電壓。不過，隨著這些電源的功率需求不斷增加，單個(gè)功率級(jí)可能變得缺乏吸引力。本文將介紹一種交錯(cuò)式升壓技術(shù)，無(wú)論從分析還是從實(shí)際應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)上來說，該技術(shù)在效率、尺寸及成本方面均優(yōu)于單升壓轉(zhuǎn)換器 (single-boost converter)。本文對(duì)250W單相電源與交錯(cuò)式升壓電源的測(cè)試結(jié)果進(jìn)行了對(duì)比。盡管復(fù)雜性有所增加，不過交錯(cuò)式升壓卻表現(xiàn)出具有卓越的性能。

發(fā)表于：1/25/2013

削波器漂移補(bǔ)償可編程增益放大器[模擬設(shè)計(jì)][其他]

特定醫(yī)學(xué)和科學(xué)儀器應(yīng)用需要放大和測(cè)量微伏級(jí)信號(hào)。例如，精確測(cè)量基于熱電偶的微熱量計(jì)輸出，就需要一個(gè)達(dá)到很高增益并表現(xiàn)出優(yōu)異熱穩(wěn)定性和低噪聲的放大器。

發(fā)表于：1/25/2013

電容負(fù)載穩(wěn)定性：輸出引腳補(bǔ)償之三[模擬設(shè)計(jì)][其他]

本系列文章的第 9 部分是大家熟悉的電子工程的第 5 章——“保持電容負(fù)載穩(wěn)定性的六種方法”。這六種方法包括：Riso、高增益及 CF、噪聲增益、噪聲增益及CF、輸出引腳補(bǔ)償以及帶雙向反饋的 Riso。我們將在本部分介紹輸出引腳補(bǔ)償。

發(fā)表于：1/25/2013