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解決方案

有助于強(qiáng)化電網(wǎng)的電池管理技術(shù)[電源技術(shù)][汽車電子]

要點(diǎn) ? 電網(wǎng)在設(shè)計(jì)之初沒有考慮到新的電力需求和供應(yīng)類型。 ? 電池儲能系統(tǒng)是改造和保護(hù)電網(wǎng)的關(guān)鍵。 ? 電池管理和高壓半導(dǎo)體方面的創(chuàng)新有助于電網(wǎng)充分利用電池儲能。

發(fā)表于：1/25/2024 4:40:27 PM

航天器微功率電推進(jìn)發(fā)展介紹[模擬設(shè)計(jì)][航空航天]

航天器微功率電推進(jìn)發(fā)展介紹

發(fā)表于：1/24/2024 11:09:00 AM

上海首家第三方整車OTA測試實(shí)驗(yàn)室攜手MVG 填補(bǔ)智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試領(lǐng)域空白[測試測量][汽車電子]

　　天線測量解決方案領(lǐng)導(dǎo)者M(jìn)icrowave Vision Group（MVG ）近日宣布，中國信通院上海工創(chuàng)中心（以下簡稱“上海工創(chuàng)中心”）與浙江?？破嚰夹g(shù)服務(wù)有限公司（以下簡稱“浙江?？啤保┖臅r(shí)近兩年時(shí)間聯(lián)合打造的上海首家第三方整車天線性能測試（以下簡稱“整車OTA測試”）實(shí)驗(yàn)室建成并投入運(yùn)營。該實(shí)驗(yàn)室引入了MVG多探頭天線測量測試系統(tǒng) SG 3000，是上海地區(qū)唯一一家同時(shí)支持整車級和零部件級OTA測試的實(shí)驗(yàn)室。

發(fā)表于：1/22/2024 7:44:02 AM

淺談醫(yī)院高管對臨床移動解決方案的觀點(diǎn)轉(zhuǎn)變[其他][醫(yī)療電子]

　　近幾年移動技術(shù)在某些臨床工作流程中的應(yīng)用已經(jīng)非常普遍，包括標(biāo)本采集和藥物管理，但并沒有在所有的醫(yī)療保健工作流程中得到普及，而且目前已得到部署的移動技術(shù)在可靠性、隱私性、安全性、連接性和互操作性方面也沒有完全達(dá)到醫(yī)療界的高標(biāo)準(zhǔn)。憑借以上這幾個(gè)原因就足以讓醫(yī)院高管重新評估“臨床移動性”的真正含義以及滿足功能要求所需的技術(shù)類型，也正是得益于這種行業(yè)前瞻性，行業(yè)對于臨床移動性的定義和需求在2022年得以進(jìn)一步發(fā)展，同時(shí)也推動了醫(yī)院對全新移動性硬件、軟件和服務(wù)的投資。這一行業(yè)變化在中國的醫(yī)療保健行業(yè)也日益明顯，麥肯錫的研究報(bào)告指出，隨著中國醫(yī)療體系的進(jìn)一步數(shù)字化和數(shù)據(jù)導(dǎo)向，新的技術(shù)將推動虛擬臨床試驗(yàn)和數(shù)字化監(jiān)測的落地。

發(fā)表于：1/22/2024 7:33:52 AM

低 IQ 技術(shù)可實(shí)現(xiàn)更高效的電源管理[電源技術(shù)][汽車電子]

隨著電子技術(shù)和系統(tǒng)的迅猛發(fā)展，電池如今可謂是無處不在，為包括個(gè)人電子設(shè)備和電動汽車 (EV) 在內(nèi)的各種設(shè)備供電。轉(zhuǎn)向電池電源的趨勢沒有減緩的跡象，與此同時(shí)，設(shè)計(jì)的挑戰(zhàn)仍然存在，那就是如何在更長的時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)更高的電池性能。

發(fā)表于：1/19/2024 9:59:17 AM

為刻蝕終點(diǎn)探測進(jìn)行原位測量[測試測量][工業(yè)自動化]

刻蝕終點(diǎn)探測用于確定刻蝕工藝是否完成、且沒有剩余材料可供刻蝕。這類終點(diǎn)探測有助于最大限度地減少刻蝕速率波動的影響。

發(fā)表于：1/19/2024 9:47:57 AM

機(jī)電執(zhí)行器需要智能集成驅(qū)動器解決方案以增強(qiáng)邊緣智能[人工智能][工業(yè)自動化]

為了增強(qiáng)邊緣智能，機(jī)電執(zhí)行器需要智能和高度集成的驅(qū)動器解決方案。這些智能邊緣設(shè)備融合了執(zhí)行器和傳感器功能，支持在機(jī)器層面更好地進(jìn)行實(shí)時(shí)決策，并向更高的控制層級、云或AI生產(chǎn)力解決方案提供原位反饋信息。本文討論了模擬和數(shù)字技術(shù)交匯之處——智能邊緣的智能驅(qū)動器解決方案和技術(shù)

發(fā)表于：1/17/2024 11:37:34 AM

UFS 4.0是如何幫助手機(jī)加速的？[嵌入式技術(shù)][消費(fèi)電子]

　　如果近期你有購買新推出的高性能或是旗艦款手機(jī)，一定能在游戲載入、拍攝4K高清視頻、開啟大容量文件時(shí)即刻擁有絲滑體驗(yàn)。原本漫長的應(yīng)用載入時(shí)間被縮短到可以忽略不計(jì)，這不僅得益于手機(jī)SoC的迭代升級，手機(jī)存儲的讀寫性能更是在其中占據(jù)了重要因素。有意思的是，新發(fā)售的智能手機(jī)中，大多數(shù)都不約而同的選擇了UFS 4.0*1存儲方案。那么UFS 4.0是如何改變移動端的使用體驗(yàn)，又為何可以受到旗艦級手機(jī)歡迎的？這次不妨讓我們花點(diǎn)時(shí)間，了解UFS 4.0的厲害之處。

發(fā)表于：1/10/2024 1:52:00 AM

電池儲能系統(tǒng)需要克服的三大設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)[電源技術(shù)][智能電網(wǎng)]

　　電網(wǎng)儲能、家用儲能、和工商業(yè)儲能系統(tǒng) （ESS）可以在白天收集太陽能和風(fēng)能等可再生能源的能量，并在需求高峰期或電網(wǎng)電價(jià)較高時(shí)釋放儲存的能量。通過儲存能量供高峰時(shí)段使用，儲能系統(tǒng)可以穩(wěn)定電網(wǎng)并降低能源成本。

發(fā)表于：1/9/2024 8:04:00 AM

升級后的CGI Studio引領(lǐng)汽車HMI設(shè)計(jì)新潮流[嵌入式技術(shù)][汽車電子]

　　如今，汽車已經(jīng)不再是一個(gè)簡單的交通工具，而是一種智能化的移動終端。通過集成各種先進(jìn)的傳感器、控制器和執(zhí)行器，汽車可以實(shí)現(xiàn)對環(huán)境的感知、分析和決策，實(shí)現(xiàn)自動駕駛、智能導(dǎo)航、車輛間通信、互聯(lián)網(wǎng)連接等功能。這些功能不僅提高了駕駛的便捷性和安全性，也使得汽車成為了一種全新的出行體驗(yàn)和生活方式。交互界面（HMI）是現(xiàn)代智能汽車的重要組成部分，它不僅關(guān)乎駕駛者的駕駛體驗(yàn)、安全性，同時(shí)也關(guān)乎乘客的舒適度和便利性。作為車內(nèi)信息交流的橋梁，HMI承載著人類與車輛互動的重要任務(wù)。一款友好的HMI可以幫助用戶簡單、直觀、迅速地操作汽車，同時(shí)也有助于車機(jī)發(fā)揮最強(qiáng)的性能。

發(fā)表于：1/9/2024 7:43:00 AM