頭條 Gartner：2024年全球半導(dǎo)體收入增長21% 根據(jù)Gartner的最終統(tǒng)計(jì)結(jié)果，2024年全球半導(dǎo)體總收入為6559億美元，較2023年的5421億美元增長了21%。同時(shí)，英偉達(dá)超越了三星電子和英特爾，首次躍居首位。 Gartner研究副總裁Gaurav Gupta表示：“前十大半導(dǎo)體廠商收入排名變動的主要原因在于強(qiáng)勁的AI基礎(chǔ)設(shè)施需求以及73.4%的內(nèi)存收入增長。英偉達(dá)之所以能夠躍至首位，主要在于其獨(dú)立圖形處理單元（GPU）需求顯著增長，GPU已成為數(shù)據(jù)中心AI工作負(fù)載的首選。” Gupta表示：“供需失衡引起價(jià)格大幅反彈，三星電子的DRAM和閃存收入增長，得以繼續(xù)保持在第二位。英特爾2024年的半導(dǎo)體收入僅增長了0.8%，原因在于其主要產(chǎn)品線面臨的競爭威脅正在加劇，而且英特爾未能把握AI處理需求強(qiáng)勁增長這一機(jī)遇?！?023-2024年全球排名前十半導(dǎo)體廠商收入（單位：百萬美元） 最新資訊 在汽車行業(yè)里，2023年如何走下去？ 幾天前，我在上海某商務(wù)樓底下等朋友，迎面走來一個(gè)小哥滿臉笑意。“下載快手極速版APP嗎？可以送手機(jī)掛件?！?/a> 發(fā)表于：12/29/2022 美思迪賽半導(dǎo)體：在電源管理IC市場“攻城略地” 從小平同志南巡開始，深圳似乎成了曾經(jīng)電子人孕育夢想的搖籃，這里有華為、中興、創(chuàng)維等高新科技企業(yè)的崛起，電子信息產(chǎn)品交易為核心的特色商圈——華強(qiáng)北，更是一度被稱為中國電子行業(yè)的“風(fēng)向標(biāo)”。本期《T訪談》的主角蘇州美思迪賽半導(dǎo)體技術(shù)有限公司（下簡稱美思迪賽）創(chuàng)始人劉萬樂，就是在這樣的地方開始電子人的夢想。 發(fā)表于：12/29/2022 給一個(gè)億，你敢投資半導(dǎo)體行業(yè)嗎？ 在2018年剛結(jié)束，2019年剛開啟新征程的這段時(shí)間，不少機(jī)構(gòu)發(fā)布了去年回顧及展望，其都帶有一些鮮明的立場，譬如某證券機(jī)構(gòu)在半個(gè)月前發(fā)文章探討了半導(dǎo)體投資機(jī)遇。 發(fā)表于：12/29/2022 穿越荊棘森林找尋希望海洋，盤點(diǎn)2022年車市“關(guān)鍵詞” 2022年即將畫上句號，這一年大家一路走來也是甘苦自知，作為制造業(yè)重頭的汽車產(chǎn)業(yè)今年也是磕磕絆絆，雖然在減稅政策的刺激下，下半年車市行情迎來了銷量上漲，但是很多車企其實(shí)活得并不輕松。而在今年的跌宕起伏中，有哪些行業(yè)事件值得我們銘記的呢？下面我們就一起盤點(diǎn)一下今年車市中的五大關(guān)鍵詞，復(fù)盤一下產(chǎn)業(yè)的整體狀況。 發(fā)表于：12/29/2022 印記2022：當(dāng)越來越多的人愿意傾聽“中國故事” 在過去幾年里，小李一直駕駛著某豪華品牌的車型，今年他決定再增購一輛家庭用車。一番選擇后，他選擇了某中國品牌，但就在前幾年，小李說這種選擇并不會發(fā)生在他身上。 發(fā)表于：12/29/2022 一圖看豐田2022財(cái)年分車型，分市場銷量 在豐田官方某份報(bào)告看到其分車型，分市場的銷量圖。清晰明了的呈現(xiàn)了豐田全球各個(gè)市場的車型以及銷量份額。豐田的財(cái)年是2021年3月到2022年3月所以此份表格反饋的銷量信息是2021年3月到2022年3月豐田汽車分車型，分市場銷量數(shù)據(jù)。 發(fā)表于：12/29/2022 曾與大眾抗衡，如今銷量持續(xù)暴跌，別克有翻盤可能嗎？ 如果要問哪家外資汽車品牌最依賴中國汽車市場，大多數(shù)人首先想到的就是大眾。其實(shí)，盡管中國市場是大眾最大的海外市場，但也只是占據(jù)了大眾全球銷量的46％，大眾并不是最依賴中國市場存活的外資品牌。 發(fā)表于：12/29/2022 新能源汽車慘烈淘汰賽來臨，這個(gè)板塊2023年值得警惕 這是新能源大爆炸的第523篇原創(chuàng)文章。文章僅記錄《新能源大爆炸》思想，不構(gòu)成投資建議，作者沒有群、不收費(fèi)薦股、不代客理財(cái)。 發(fā)表于：12/29/2022 特斯拉股價(jià)大跌全靠“作”？ 12月24日，有媒體消息稱特斯拉（TESLA）的上海工廠已經(jīng)停產(chǎn)，當(dāng)日的早班被取消制造中心的工人們被告知可以開始休假，具體原因不明。但特斯拉中國在25日接受采訪時(shí)表示：“上海工廠2022年仍然保持了高效的生產(chǎn)和優(yōu)秀產(chǎn)出。整車生產(chǎn)下周按計(jì)劃進(jìn)行年度產(chǎn)線維保工作，同時(shí)工人經(jīng)過一年的辛勤工作，因此在產(chǎn)線維保期間也進(jìn)行人員休整。充電樁等車間都未停線，媒體說的工廠停產(chǎn)也不完全準(zhǔn)確?！?/a> 發(fā)表于：12/29/2022 正恒動力突擊分掉大部分凈利潤，員工學(xué)歷低客戶集中 汽車作為國民消費(fèi)的主力之一，影響著規(guī)模工業(yè)的發(fā)展，27日晚，乘聯(lián)會公布最新數(shù)據(jù)，2022年1至11月，汽車制造業(yè)利潤4763.0億元，同比增加0.3％，增速高于規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)3.9個(gè)百分點(diǎn)，占規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)利潤總額的比重為6.2％。 發(fā)表于：12/29/2022 ?…228229230231232233234235236237…?
