頭條 英偉達(dá)官宣：CUDA將全面支持RISC-V架構(gòu)！ 早在2024年10月，英偉達(dá)在RISC-V北美峰會(huì)上透露，其在2015年就選定將RISC-V選定為其專有Falcon微控制器（MCU）的繼任架構(gòu)。由于 MCU 內(nèi)核是通用的，因此可以在英偉達(dá)的產(chǎn)品中廣泛使用。根據(jù)英偉達(dá)當(dāng)時(shí)的預(yù)計(jì)，2024年英偉達(dá)將交付10億個(gè)內(nèi)置于其 GPU、CPU、SoC 和其他產(chǎn)品中的 RISC-V 處理器，這也凸顯了定制 RISC-V 內(nèi)核在英偉達(dá)硬件中的普遍性和重要性。 在此次RISC-V中國(guó)峰會(huì)上，F(xiàn)rans Sijstermanns也指出，英偉達(dá)是RVI和RISE的董事會(huì)成員和技術(shù)委員會(huì)代表，也是相關(guān)規(guī)范的貢獻(xiàn)者。英偉達(dá)產(chǎn)品中的微控制器都是基于RISC-V架構(gòu)，具有可配置、可擴(kuò)展和安全保護(hù)功能，并且也被集成在30多個(gè)IP中，每年出貨量超過(guò)10億個(gè)RISC-V MCU。 最新資訊 王興預(yù)言成真，掉隊(duì)的威馬已然成為“危馬” 整個(gè)2022年，沈暉治下的威馬過(guò)得并不如意，巨額虧損但上市受阻、聯(lián)合創(chuàng)始人出走、輸?shù)襞c吉利的官司、銷量下滑、全員降薪、1.3億元資產(chǎn)被凍結(jié)，一系列負(fù)面消息的傳出，威馬正陷入至暗時(shí)刻已成為業(yè)界普遍共識(shí)。 發(fā)表于：2/15/2023 發(fā)力電力能源! N32系列MCU全面助力“綠色化”發(fā)展 智能電網(wǎng)（Smart Grid）指電網(wǎng)的智能化（智能電力），也被稱為“電網(wǎng)2.0”，它是基于集成的高效雙向通信網(wǎng)絡(luò)，采用先進(jìn)的傳感技術(shù)和測(cè)量技術(shù)，先進(jìn)的設(shè)備技術(shù)與控制方法，以及先進(jìn)的決策支持系統(tǒng)而構(gòu)建的智能化應(yīng)用，以實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)的可靠、安全、經(jīng)濟(jì)、高效運(yùn)行，環(huán)境友好和使用安全目標(biāo)。為了實(shí)現(xiàn)更高效率的電能轉(zhuǎn)換，發(fā)電、輸電、變電、配電、用電等智能化設(shè)備設(shè)施使用的控制芯片需要具有更高的性能、更強(qiáng)的實(shí)時(shí)性，更好的運(yùn)行穩(wěn)定可靠性。 發(fā)表于：2/15/2023 1nm晶體管技術(shù)的新進(jìn)展 2023年2月，日本產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合研究所 (AIST)與東京都立大學(xué)聯(lián)合宣布，已經(jīng)成功在二硫化鉬 (MoS2) 上形成了層狀材料三碲化二銻 (Sb2Te3)，并 制造的 n 型 MoS2晶體管具有足夠的耐熱性以承受半導(dǎo)體制造過(guò)程。 發(fā)表于：2/15/2023 量子計(jì)算的挑戰(zhàn)、趨勢(shì)與未來(lái) 量子計(jì)算是一個(gè)專注于開(kāi)發(fā)基于量子理論原理的計(jì)算機(jī)技術(shù)的研究領(lǐng)域。數(shù)百億的公共和私人資本正在投資量子技術(shù)。世界各國(guó)都已經(jīng)意識(shí)到，量子技術(shù)可以成為現(xiàn)有業(yè)務(wù)的主要顛覆者。 發(fā)表于：2/14/2023 車企要“上天”？ 造電車、發(fā)火箭、挖隧道、放衛(wèi)星…… 馬斯克的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷俘獲一眾“迷弟”，Carl Dietrich 就是其中之一，他希望能夠?qū)θ祟惍a(chǎn)生類似（馬斯克）的影響力，相信自己創(chuàng)立的 Terrafugia 能夠成為下一個(gè)“特斯拉”。 發(fā)表于：2/13/2023 1月車市徹底變天，別克GL8被拉下神壇，轎車市場(chǎng)熟悉的味道回歸 進(jìn)入到2023年國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)無(wú)不是哀嚎遍野，大多數(shù)汽車廠家都未能在1月份實(shí)現(xiàn)開(kāi)門紅。據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，在1月份，國(guó)內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)零售銷量達(dá)129.3萬(wàn)輛，同比下降37.9％，環(huán)比下降40.4％。 發(fā)表于：2/13/2023 追光的嵐圖：2023年壓力最大的人 汽車市場(chǎng)的2023年，在生產(chǎn)和供應(yīng)恢復(fù)常態(tài)的同時(shí)，產(chǎn)能過(guò)剩以及消費(fèi)需求恢復(fù)緩慢，讓汽車銷售市場(chǎng)面臨巨大的壓力。 發(fā)表于：2/13/2023 降價(jià)為王，2023年的汽車沒(méi)有最便宜 汽車產(chǎn)業(yè)在2023年邁進(jìn)復(fù)蘇新常態(tài)，汽車供應(yīng)鏈和生產(chǎn)制造逐步恢復(fù)正常，各大車企迎來(lái)了市場(chǎng)和用戶的爭(zhēng)奪戰(zhàn)，因?yàn)槠囀袌?chǎng)已經(jīng)進(jìn)入了產(chǎn)能過(guò)剩的階段。 發(fā)表于：2/13/2023 問(wèn)界墜落：“集權(quán)”余承東，難改賽力斯命運(yùn)？ 進(jìn)入2023年，作為華為車業(yè)務(wù)智選模式代表，問(wèn)界上險(xiǎn)量直線墜落。華為和賽力斯，都在另尋新歡。 發(fā)表于：2/13/2023 極氪獲得51億元A輪融資：動(dòng)力系統(tǒng)故障頻現(xiàn)，值得安聰慧重視 2月13日，極氪智能科技有限公司（下稱“極氪”）宣布完成7.5億美元A輪融資，投后估值130億美元。本輪融資由Mobileye創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Amnon Shashua、寧德時(shí)代、越秀產(chǎn)業(yè)基金、通商基金和衢州信安智造基金參與投資。 發(fā)表于：2/13/2023 ?…236237238239240241242243244245…?
