頭條 英偉達(dá)官宣：CUDA將全面支持RISC-V架構(gòu)！ 早在2024年10月，英偉達(dá)在RISC-V北美峰會上透露，其在2015年就選定將RISC-V選定為其專有Falcon微控制器（MCU）的繼任架構(gòu)。由于 MCU 內(nèi)核是通用的，因此可以在英偉達(dá)的產(chǎn)品中廣泛使用。根據(jù)英偉達(dá)當(dāng)時的預(yù)計(jì)，2024年英偉達(dá)將交付10億個內(nèi)置于其 GPU、CPU、SoC 和其他產(chǎn)品中的 RISC-V 處理器，這也凸顯了定制 RISC-V 內(nèi)核在英偉達(dá)硬件中的普遍性和重要性。 在此次RISC-V中國峰會上，F(xiàn)rans Sijstermanns也指出，英偉達(dá)是RVI和RISE的董事會成員和技術(shù)委員會代表，也是相關(guān)規(guī)范的貢獻(xiàn)者。英偉達(dá)產(chǎn)品中的微控制器都是基于RISC-V架構(gòu)，具有可配置、可擴(kuò)展和安全保護(hù)功能，并且也被集成在30多個IP中，每年出貨量超過10億個RISC-V MCU。 最新資訊 拉來“車圈鐵娘子”王鳳英，小鵬汽車在下一盤什么棋？ 年初傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的小鵬汽車將迎來新任高管的傳聞，終于在日前落槌。和外界盛傳的人選一樣，王鳳英成為了小鵬汽車大家庭的新成員，其將出任小鵬汽車的新任總裁。 發(fā)表于：2/1/2023 2023，新能源確實(shí)是吉利汽車重要支撐！ 近日，網(wǎng)傳一條關(guān)于吉利品牌2023年產(chǎn)品及渠道規(guī)劃的消息，讓人不禁疑惑。 發(fā)表于：2/1/2023 特斯拉打響價格戰(zhàn)第一槍，新能源汽車2023開年激戰(zhàn) 繼特斯拉之后，又一家新能源車降價了，而且一降就是3萬。 發(fā)表于：2/1/2023 32位高性能低成本MCU高速電吹風(fēng)應(yīng)用方案 電吹風(fēng)可以說是都市當(dāng)中每個老百姓的生活必需品家用小電器；它除可用于濕發(fā)吹干定性外，還可用于一些物品的局部加熱和烘干，在不同的季節(jié)當(dāng)中，這類電子產(chǎn)品都擁有了很關(guān)鍵的作用，可幫助人們迅速吹干頭發(fā)；使得人們在寒冷或是炎熱當(dāng)中都降低了感冒的。 發(fā)表于：1/31/2023 小米汽車憋不住了！戰(zhàn)略曝光，箭在弦上 一改往日沉默，小米汽車開始瘋狂試探起市場的邊界。 發(fā)表于：1/31/2023 豐田章男卸任，接棒者能否為之后的轉(zhuǎn)型順利變革？ 近兩天，豐田章男計(jì)劃卸任豐田汽車社長，該職位由雷克薩斯負(fù)責(zé)人佐藤恒治接任一聞，成了車圈熱議的話題。 發(fā)表于：1/31/2023 梟雄遲暮，豐田章男退位能加速轉(zhuǎn)型嗎？ 1月26日，日本豐田汽車公司宣布，該企業(yè)迎來最高負(fù)責(zé)人的人事變更，豐田章男將于4月1日接替內(nèi)山田竹志就任會長，社長一職交給豐田汽車旗下豪華品牌負(fù)責(zé)人佐藤恒治。 發(fā)表于：1/31/2023 特斯拉Q4財報：底部反彈70%，為信仰打call 北京時間2023年1月26日美股盤后，探案君的信仰之股——特斯拉公布了2022年第四季度財報，無論營收還是利潤依然吊打華爾街預(yù)期，這就是特斯拉，當(dāng)然這也很特斯拉！ 發(fā)表于：1/31/2023 開始專心搞電動化？轉(zhuǎn)型慢一步的本田還能趕上嗎？ 眾所周知，相比電動車日系車企更加鐘愛混動和氫燃料電池車型的研發(fā)，導(dǎo)致日系車企電動化轉(zhuǎn)型進(jìn)度較為緩慢，已經(jīng)明顯落后于其他傳統(tǒng)車企；而隨著新能源汽車在全球范圍內(nèi)的高速發(fā)展，電動化已然成為汽車行業(yè)未來發(fā)展的大趨勢，這也讓日系品牌在中國和美國兩大純電動車市場錯失了不少份額。 發(fā)表于：1/31/2023 賈躍亭不是李斌，黃岡難成合肥 那廂雷丁汽車與濰坊的相愛相殺尚未全劇終，這廂法拉第未來又和黃岡結(jié)下了露水姻緣，真是“亂哄哄你方唱罷我登場”。 發(fā)表于：1/31/2023 ?…243244245246247248249250251252…?
