123,123,123

EDA與制造相關(guān)文章

夏普今年供應(yīng)iPhone使用的LCD面板有望增加11%

　　與非網(wǎng)5月17日訊，據(jù)悉，受蘋果對液晶顯示器（LCD）面板需求強(qiáng)勁的影響，身為iPhone屏幕供應(yīng)商的夏普公司去年度獲利勁增，今年度運營前景也相當(dāng)樂觀，瑞穗證券估計，夏普今年可能供應(yīng)5,000萬片iPhone使用的LCD面板，較一年前增加11%。

發(fā)表于：5/18/2021

調(diào)查：芯片短缺正在推高科技產(chǎn)品價格，大尺寸電視價格已飆升約30%

　　據(jù)外媒 Wired 報道，電視機(jī)、筆記本電腦和平板電腦在新冠疫情期間的需求量很大，這也加劇了半導(dǎo)體的供應(yīng)緊張情況，導(dǎo)致一些產(chǎn)品的價格飆升，首先受影響的就是電視。

發(fā)表于：5/18/2021

三星顯示｜下一代OLED技術(shù)來了！速來圍觀SID 2021

　　三星顯示將參加全球最大顯示展會“SID Display Week 2021”，展示S形可折疊顯示屏（S-foldable）、可滑動顯示屏（Slidable）、屏下攝像頭（UPC）等下一代OLED技術(shù)，彰顯其在OLED領(lǐng)域的技術(shù)實力。

發(fā)表于：5/18/2021

激光焊接機(jī)在汽車生產(chǎn)制造中的應(yīng)用

　　如今激光焊接在汽車車身生產(chǎn)中已經(jīng)成為一種趨勢，汽車制造中采用激光焊接不僅可以降低車身重量、提高車身的裝配精度，而且還能大大加強(qiáng)車身的強(qiáng)度，在用戶享受舒適的同時，為其提供更高的安全保障。下面為大家介紹激光焊接機(jī)在汽車制造領(lǐng)域的應(yīng)用。

發(fā)表于：5/18/2021

汽車“芯事”如何解？專訪中星微CTO張亦農(nóng)

　　一面是多家主力車企因為芯片緊缺宣布減產(chǎn)停產(chǎn)，一面是消費電子企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、傳統(tǒng)及智能整車企業(yè)跑步進(jìn)入汽車“造芯”賽道，汽車芯片市場與產(chǎn)業(yè)的表現(xiàn)可謂“冰火兩重天”。近期，中星微電子集團(tuán)宣布與一汽集團(tuán)組建汽車芯片聯(lián)合實驗室。圍繞汽車行業(yè)受到“缺芯潮”的沖擊為何格外嚴(yán)重，如何看待各類企業(yè)下場造芯的市場邏輯，以及汽車芯片的升級方向等議題，記者專訪了中星微電子集團(tuán)CTO張亦農(nóng)。

發(fā)表于：5/18/2021

芯片制程大PK！Intel 10nm，三星3nm，IBM 2nm，臺積電1nm

目前全球的IT產(chǎn)業(yè)一年的規(guī)模超過10萬億美元，在全球半導(dǎo)體芯片缺貨漲價的趨勢下，各大芯片公司開啟了硬核競爭模式：三星首發(fā)3nm，IBM推出2nm，臺積電突破1nm，而英特爾這邊，還在10nm邊緣徘徊。

發(fā)表于：5/18/2021

奧比中光與微軟攜手，探索ToF技術(shù)及應(yīng)用未來方向

　　近日，行業(yè)領(lǐng)先的3D視覺感知整體技術(shù)方案提供商奧比中光宣布與微軟達(dá)成合作，共同研發(fā)一系列基于微軟Azure云計算平臺的前沿ToF攝像頭新品，新品將于2022年初實現(xiàn)量產(chǎn)。

發(fā)表于：5/17/2021

芯報丨總投資20億元！士蘭微新增年產(chǎn)量技術(shù)提升及擴(kuò)產(chǎn)項目啟動

　　中芯國際公布2021年第一季度財報。截至2021年3月31日止，中芯國際一季度銷售額為11.036億美元，同比增長22%，環(huán)比增長12.5%。中芯國際一季度毛利為2.501億美元，同比增長7.1%，環(huán)比增長41.5%。毛利率為22.7%，相比2020年第四季為18.0%，2020年第一季為25.8%。中芯國際聯(lián)合首席執(zhí)行官趙海軍博士和梁孟松博士評論說：上半年公司業(yè)績預(yù)計超出原先預(yù)期，一季度收入站穩(wěn)十億美元。

發(fā)表于：5/17/2021

半導(dǎo)體 | 日本半導(dǎo)體材料廠商東應(yīng)、大金、信越擴(kuò)大亞洲產(chǎn)能布局

　　CINNO Research 產(chǎn)業(yè)資訊，日本材料廠商正在韓國和中國臺灣增產(chǎn)半導(dǎo)體材料。東京應(yīng)化將韓國分公司的感光材料（Photo Resist，用于形成線路）產(chǎn)能擴(kuò)大一倍，大金將在韓國建設(shè)新工廠，生產(chǎn)用于半導(dǎo)體制造工序使用的氣體。雖然迄今為止一直從日本進(jìn)口，但現(xiàn)在希望通過提高尖端半導(dǎo)體匯集地的產(chǎn)能，來擴(kuò)大供應(yīng)鏈。

發(fā)表于：5/17/2021

路透：臺積電要赴美建3nm廠，或再投數(shù)百億美元

芯東西5月17日消息，據(jù)路透社最新報道，全球晶圓代工龍頭臺積電正草擬在美國亞利桑那州建設(shè)全球最頂尖的3nm乃至2nm制程芯片廠，或?qū)榇撕馁Y數(shù)百億美元。

發(fā)表于：5/17/2021

華為賣車了，或在5月就交付

4 月 20 日，在上海華為智選品鑒會上，華為消費者業(yè)務(wù) CEO 余承東正式宣布華為賣車。華為開賣的首款車型為賽力斯華為智選 SF5 ——一款采用增程系統(tǒng)的高性能電驅(qū)轎跑 SUV。從4月21日起，賽力斯華為智選SF5會陸續(xù)鋪進(jìn)華為在全國的5000余家體驗店，該車計劃將于五月開始批量交付。

發(fā)表于：5/17/2021

收購monoDrive/結(jié)盟Ansys　NI擴(kuò)大自駕車布局

　　NI近日在自駕車領(lǐng)域的布局動作頻頻，一方面宣布完成對monoDrive的收購，同時也與模擬工具大廠安硅思（Ansys）締結(jié)進(jìn)一步戰(zhàn)略合作關(guān)係。monoDrive是用于先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和自動駕駛汽車開發(fā)的模擬軟件的領(lǐng)導(dǎo)者。此次收購擴(kuò)大了NI在ADAS和模擬市場的影響力，助力NI的汽車客戶加速開發(fā)、測試和部署更安全的自動駕駛系統(tǒng)。

發(fā)表于：5/17/2021

氮化鎵功率芯片公司納微半導(dǎo)體將特殊收購合并Live Oak II

　　氮化鎵功率芯片的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者納微半導(dǎo)體，將通過與Live Oak II特殊目的收購公司合并的方式，以10.4億美元的企業(yè)價值上市

發(fā)表于：5/16/2021

芯和半導(dǎo)體片上無源電磁場仿真套件成功通過三星8LPP工藝認(rèn)證

2021年5月14日，中國上海訊——國內(nèi)EDA行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，芯和半導(dǎo)體科技（上海）有限公司（以下簡稱“芯和半導(dǎo)體”）宣布，其片上無源電磁場（EM）仿真套件已成功通過三星晶圓廠的8納米低功耗（8LPP）工藝技術(shù)認(rèn)證。該套件包含了快速三維電磁場仿真器IRIS和快速自動PDK建模工具iModeler，此次認(rèn)證能顯著地提升IC設(shè)計公司在8LPP工藝上的設(shè)計交付速度。

發(fā)表于：5/16/2021

探索自動駕駛汽車的隱藏奧秘：IMU

　　慣性傳感器，加速度計和角速度陀螺儀作為汽車的“內(nèi)耳”，多年來一直在汽車安全氣囊和穩(wěn)定控制系統(tǒng)等應(yīng)用中執(zhí)行一些基本的低性能任務(wù)。

發(fā)表于：5/16/2021