頭條 寧德時(shí)代擬將換電技術(shù)引入歐洲 6 月 26 日消息，據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》今日?qǐng)?bào)道，全球最大電動(dòng)車電池制造商寧德時(shí)代正計(jì)劃將其換電與回收技術(shù)引入歐洲。寧德時(shí)代董事會(huì)秘書(shū)蔣理表示，換電模式在歐洲有 " 巨大潛力 "，可以降低電池成本、延長(zhǎng)使用壽命。 由于建站成本高昂，換電技術(shù)在中國(guó)以外拓展緩慢。但隨著地緣政治風(fēng)險(xiǎn)升溫、電動(dòng)車銷量攀升，關(guān)于電池供應(yīng)鏈的擔(dān)憂也在上升，換電模式正在獲得更多關(guān)注。 最新資訊 路透社：寧德時(shí)代投資愛(ài)馳汽車，持續(xù)加碼產(chǎn)業(yè)鏈布局 據(jù)悉，愛(ài)馳汽車和寧德時(shí)代合作由來(lái)已久，愛(ài)馳第一款車型U5采用的電池就是來(lái)自寧德時(shí)代的三元鋰電池。據(jù)悉，愛(ài)馳汽車第二款車型U6繼續(xù)采用寧德時(shí)代三元鋰電池，該電池采用了先進(jìn)的CTP技術(shù)。 發(fā)表于：5/8/2021 英飛凌采用CoolSiCMOSFET技術(shù) 推出新型汽車電源模塊 5月3日，英飛凌科技公司宣布推出一款新型汽車電源模塊HybridPACK? Drive CoolSiC? 。該全橋模塊采用CoolSiC MOSFET技術(shù)，阻斷電壓為1200V，適用于電動(dòng)汽車（EV）的牽引逆變器。基于汽車CoolSiC溝槽MOSFET技術(shù)，該電源模塊適用于高功率密度和高性能應(yīng)用，從而為具有超長(zhǎng)續(xù)航和較低電池成本的車輛逆變器提供更高的效率，特別是搭載800 V電池系統(tǒng)和更大電池容量的車輛。 發(fā)表于：5/8/2021 絕緣型反激式轉(zhuǎn)換器電路設(shè)計(jì)之主要部件的選定?IC的VCC相關(guān) 本項(xiàng)目將說(shuō)明本設(shè)計(jì)所采用的開(kāi)關(guān)電源用控制IC BM1P061FJ，其產(chǎn)生電源電壓VCC的電路，也就是二極管D5和電容器C2，以及浪涌限制用電阻R9。 發(fā)表于：5/1/2021 基于鋰離子電池的 MP3代替 A/D 轉(zhuǎn)換器的低成本方案 最初面世的電池電量計(jì)是以庫(kù)侖計(jì)量法為基礎(chǔ)的，采用這樣的計(jì)量方法有著很堅(jiān)實(shí)的理論依據(jù)，因?yàn)閷?duì)電流積分便可得到電量是個(gè)很基礎(chǔ)的物理常識(shí)，順著這個(gè)思路得到產(chǎn)品也就很正常了，只是這樣的操作存在一個(gè)問(wèn)題，你得知道積分的零點(diǎn)在哪里，也需要知道積分的滿點(diǎn)在哪里，這樣才能得到準(zhǔn)確的計(jì)量，知道每個(gè)時(shí)刻點(diǎn)的電池儲(chǔ)能狀態(tài)在其整個(gè)容量當(dāng)中所占的比例即荷電狀態(tài)（SoC，State ofCharge）。由于知道庫(kù)侖計(jì)量法的原理，我在很多年前開(kāi)始使用第一臺(tái)智能手機(jī)的時(shí)候就會(huì)經(jīng)常去做一個(gè)動(dòng)作，把電池電量用盡關(guān)機(jī)以后再給它充電到滿電，目的就是告訴它零點(diǎn)是什么，滿點(diǎn)又是什么，否則就會(huì)常常出現(xiàn)可能顯示還有 10% 電量時(shí)就突然關(guān)機(jī)了的問(wèn)題。 發(fā)表于：5/1/2021 模擬半導(dǎo)體巨頭，以硬實(shí)力對(duì)未來(lái)地球許下承諾 ADI憑借檢測(cè)、測(cè)量、電源、連接和解譯等技術(shù)，搭建起連接現(xiàn)實(shí)世界和數(shù)字世界的智能化橋梁。作為一家高性能半導(dǎo)體公司，ADI不僅致力于技術(shù)創(chuàng)新、解決艱巨的工程設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)，并持續(xù)關(guān)注可持續(xù)發(fā)展，以行動(dòng)踐行科技向善。 發(fā)表于：5/1/2021 意法半導(dǎo)體推出高集成度1.5A同步穩(wěn)壓管，簡(jiǎn)化高能效電源變換設(shè)計(jì) 中國(guó)，2021年4月9日——意法半導(dǎo)體推出L6981同步降壓穩(wěn)壓管擴(kuò)大高能效電源變換器系列，單片集成功率元件、反饋電路和安全功能，簡(jiǎn)化電源設(shè)計(jì)。 發(fā)表于：4/30/2021 意法半導(dǎo)體數(shù)字隔離器采用新型厚氧化物電流隔離技術(shù)，可提高性能和可靠性 中國(guó)，2021年4月22日——意法半導(dǎo)體開(kāi)始量產(chǎn)STISO621雙通道數(shù)字隔離器，該新系列高性能隔離器適合工業(yè)控制應(yīng)用，可以替代普通的光耦器件。 發(fā)表于：4/30/2021 用中國(guó)速度響應(yīng)客戶需求，ADI科技儲(chǔ)能加快實(shí)現(xiàn)碳中和 4月22日，ADI在北京舉行了世界地球日媒體活動(dòng)，介紹了ADI公司的氣候戰(zhàn)略，并呼吁大家能夠從生活中的小事做起，靠自身的影響力去影響周圍的朋友，為早日實(shí)現(xiàn)碳中和貢獻(xiàn)自己的力量。 發(fā)表于：4/30/2021 威廉姆斯先進(jìn)工程合作伙伴與意大利設(shè)計(jì)，以創(chuàng)造完整的高性能電動(dòng)汽車解決方案 Italdesign和Williams Advanced Engineering（WAE）今天宣布了一項(xiàng)獨(dú)特的新合作伙伴關(guān)系，它將為高端汽車行業(yè)提供完整的高性能EV生產(chǎn)解決方案。 發(fā)表于：4/29/2021 集成電路為高可靠性電源提供增強(qiáng)的保護(hù)和改進(jìn)的安全特性 在理想世界中，高可靠性系統(tǒng)應(yīng)該設(shè)計(jì)成避免單點(diǎn)故障，并提供一種隔離故障的手段，使得操作可以繼續(xù)（性能水平或許降低）。它還應(yīng)該能夠遏制故障，避免其傳播到下游或上游電子設(shè)備。 發(fā)表于：4/29/2021 ?…142143144145146147148149150151…?
