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寧德時(shí)代擬將換電技術(shù)引入歐洲

寧德時(shí)代擬將換電技術(shù)引入歐洲

6 月 26 日消息，據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》今日?qǐng)?bào)道，全球最大電動(dòng)車(chē)電池制造商寧德時(shí)代正計(jì)劃將其換電與回收技術(shù)引入歐洲。寧德時(shí)代董事會(huì)秘書(shū)蔣理表示，換電模式在歐洲有 " 巨大潛力 "，可以降低電池成本、延長(zhǎng)使用壽命。由于建站成本高昂，換電技術(shù)在中國(guó)以外拓展緩慢。但隨著地緣政治風(fēng)險(xiǎn)升溫、電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量攀升，關(guān)于電池供應(yīng)鏈的擔(dān)憂也在上升，換電模式正在獲得更多關(guān)注。

本田：2040年達(dá)到零燃油汽車(chē)目標(biāo)

　　與非網(wǎng)4月26日訊據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，本田汽車(chē)首席執(zhí)行官三部敏宏宣布，本田將在2040年使電動(dòng)汽車(chē)EV和燃料電池汽車(chē)FCV占到銷(xiāo)量的100%，以達(dá)成碳中和目標(biāo)。

發(fā)表于：4/27/2021

保時(shí)捷CEO：計(jì)劃在德國(guó)圖賓根市建設(shè)一家電動(dòng)汽車(chē)電池工廠

　　與非網(wǎng)4月26日訊據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，德國(guó)大眾汽車(chē)集團(tuán)旗下的豪華汽車(chē)品牌保時(shí)捷首席執(zhí)行官（CEO）奧利弗·布魯姆（Oliver Blume）表示，該公司計(jì)劃在德國(guó)圖賓根市建設(shè)一家電動(dòng)汽車(chē)電池工廠，從而加快其電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展。

發(fā)表于：4/27/2021

小鵬汽車(chē)何小鵬：充電樁將在所有地級(jí)市進(jìn)行布局

　　與非網(wǎng)4月27日訊據(jù)媒體報(bào)道，小鵬汽車(chē)創(chuàng)始人何小鵬稱，小鵬 P5 已在相對(duì)縮減的成本里做到最佳組合，作為配套，小鵬的充電樁將在所有地級(jí)市進(jìn)行布局。據(jù)稱，小鵬有自有專(zhuān)屬的充電網(wǎng)絡(luò)和體系，而且小鵬的超充站在中國(guó)造車(chē)企業(yè)里，自營(yíng)比例是最大的，現(xiàn)在已經(jīng)達(dá)到了 169 家。2021年計(jì)劃在全國(guó)所有地級(jí)市以及國(guó)內(nèi)排名靠前的幾十縣級(jí)市內(nèi)進(jìn)行布局，做到只要車(chē)主開(kāi)小鵬回老家，旁邊總有地級(jí)市和縣級(jí)市，就可以去充電。

發(fā)表于：4/27/2021

特斯拉將在上海廠新增電動(dòng)車(chē)零部件回收設(shè)施

　　與非網(wǎng)4月27日訊，在特斯拉向上海主管機(jī)構(gòu)申報(bào)的一份文件中顯示，特斯拉將在上海廠新增電動(dòng)車(chē)零部件回收設(shè)施，以維修及重制汽車(chē)電動(dòng)馬達(dá)及電池等關(guān)鍵部件。

發(fā)表于：4/27/2021

新能源電池技術(shù)之固態(tài)電池

　　不論是新能源車(chē)或儲(chǔ)能設(shè)備，最重要的關(guān)鍵零部件之一就是電池，這幾年電池行業(yè)的一項(xiàng)挑戰(zhàn)就是拉高能量密度、追求更安全的方式，不論是嘗試新的正極、負(fù)極材料；或是提高鎳錳鈷（NMC）三元電池鎳的比重；也有人致力于研發(fā)不同于傳統(tǒng)鋰電池的技術(shù)，像是使用氫燃料電池的氫能源車(chē)。而固態(tài)電池（Solid-State Battery）就是被視為是下世代的電池技術(shù)。

發(fā)表于：4/27/2021

蜂巢能源200GWh產(chǎn)能規(guī)劃背后的產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新動(dòng)力

　　在中國(guó)的動(dòng)力電池行業(yè)里面，僅成立三年的蜂巢能源是很有特色的。每年總能聽(tīng)到蜂巢在在電池方面的各種有意思的展示，頗具創(chuàng)新精神。

發(fā)表于：4/27/2021

Nexperia第二代650 V氮化鎵場(chǎng)效應(yīng)管使80 PLUS®鈦金級(jí)電源可在2 kW或更高功率下運(yùn)行

基礎(chǔ)半導(dǎo)體器件領(lǐng)域的專(zhuān)家Nexperia今天宣布其第二代650 V功率GaN FET器件系列開(kāi)始批量供貨。與之前的技術(shù)和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手器件相比，新款器件具有顯著的性能優(yōu)勢(shì)。

發(fā)表于：4/27/2021

Dialog半導(dǎo)體公司推出業(yè)內(nèi)功耗最低的閃存器件，進(jìn)一步豐富其IoT產(chǎn)品組合

中國(guó)北京，2021年4月27日 – 領(lǐng)先的電池和電源管理、Wi-Fi、低功耗藍(lán)牙（BLE）、工業(yè)邊緣計(jì)算解決方案供應(yīng)商Dialog半導(dǎo)體公司（德國(guó)證券交易所交易代碼：DLG）今天宣布，推出AT25EU系列SPI NOR Flash器件，助力注重功耗、尺寸受限的聯(lián)網(wǎng)設(shè)備開(kāi)發(fā)。AT25EU系列專(zhuān)注于實(shí)現(xiàn)最低的功耗和最快的運(yùn)行速度，從而實(shí)現(xiàn)最低的能耗。

發(fā)表于：4/27/2021

如何對(duì)電動(dòng)汽車(chē)實(shí)現(xiàn)高效的電源管理？

　　因?yàn)橘|(zhì)量、功能簡(jiǎn)單，以及最重要的節(jié)能等環(huán)保特點(diǎn)，電動(dòng)車(chē)（EV）正變得越來(lái)越受歡迎。與燃油車(chē)相比，電動(dòng)馬達(dá)結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，同時(shí)電動(dòng)車(chē)在能源效益方面有突出優(yōu)勢(shì)：燃油車(chē)的能源效益為16%，而電動(dòng)車(chē)的能源效益為85%，不斷推陳出新的電氣技術(shù)還能實(shí)現(xiàn)能源再生。

發(fā)表于：4/25/2021

如何看待比亞迪的E3.0平臺(tái)

　　今年的電動(dòng)車(chē)百人會(huì)（2021）云論壇上，歐陽(yáng)明高院士說(shuō)了這么一句話“如果某一位說(shuō)他的車(chē)既能跑一千公里，又能幾分鐘充完電，還特別地安全，而且成本還非常低，那大家不用相信，因?yàn)檫@在目前是不可能同時(shí)達(dá)到的?！爆F(xiàn)在的問(wèn)題是，如何看到比亞迪這個(gè)E3.0平臺(tái)，它的基本特性是1000公里、刀片電池、800V閃充技術(shù)充電5分鐘行駛150km，周四和阿源再去的時(shí)候，特意去再看一下，我覺(jué)得有必要展開(kāi)下。

發(fā)表于：4/25/2021