人工智能相關(guān)文章 TinyML前進物聯(lián) MCU深度學(xué)習(xí)成為可能 物聯(lián)網(wǎng)正加速帶動人工智能走向終端裝置，我們可以看到市場繼續(xù)保持積極的成長趨勢。市場也期待有更多的人工智能物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備在市場上普及，并深入包括消費性物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備、工業(yè)應(yīng)用和網(wǎng)絡(luò)、還有與視覺、語音和聲音影像相關(guān)的邊緣應(yīng)用。 發(fā)表于：2/28/2022 NEC研發(fā)出搬運機器人控制技術(shù)、保證安全性的同時將搬運效率提高2倍 NEC研發(fā)出一種新的控制技術(shù)，能夠在保證高度安全性的同時，將機器人在倉庫的搬運作業(yè)效率提高2倍。該技術(shù)將于2023年實際應(yīng)用，并計劃搭載在NEC的協(xié)作搬運機器人（注）上。 發(fā)表于：2/28/2022 國產(chǎn)化IP創(chuàng)新之路（二）創(chuàng)新篇：突破創(chuàng)新及實現(xiàn)數(shù)據(jù)的高效傳輸 業(yè)界普遍預(yù)測未來的計算架構(gòu)將從以處理器為中心逐漸轉(zhuǎn)變成以數(shù)據(jù)為中心，內(nèi)存速度和計算不再是能效瓶頸，數(shù)據(jù)移動的速度正在逐漸成為新的能效瓶頸，本篇文章將詳細(xì)介紹后摩爾時代如何通過技術(shù)提升來解決瓶頸，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的高效傳輸！ 發(fā)表于：2/28/2022 低調(diào)崛起的AI視覺芯片公司 新春伊始，進入2022年已經(jīng)2個月，回望過去一年，疫情在一定程度上激發(fā)了人們對人工智能和芯片產(chǎn)品的需求，線上辦公、視頻會議、AR、VR等技術(shù)和產(chǎn)品需求的增加，使AI芯片的需求隨之上漲，這種趨勢在2022年將得以持續(xù)。 發(fā)表于：2/28/2022 RISC-V架構(gòu)的AI芯片將無處不在 RISC-V 是一種于 2010 年首次推出的免費和開源計算機指令集架構(gòu)，它的采用正像火箭一樣起飛，其大部分燃料來自對人工智能和機器學(xué)習(xí)的需求。根據(jù)研究公司Semico的數(shù)據(jù)，到 2027 年，至少包含部分 RISC-V 技術(shù)的芯片數(shù)量將以每年 73.6% 的速度增長，屆時將生產(chǎn)約 250 億顆 AI 芯片，收入將達(dá)到2910 億美元。 發(fā)表于：2/28/2022 從ISSCC 2022看巨頭的新動向 今年國際固態(tài)半導(dǎo)體電路會議（ISSCC）剛剛落下帷幕。ISSCC一向是半導(dǎo)體工業(yè)界巨頭展示最新研發(fā)成果的平臺之一，在今年的會議上也是如此，我們從不少巨頭發(fā)布的研究成果中看到了他們下一步的投入方向，從中也可以看到整體半導(dǎo)體行業(yè)的未來發(fā)展動向。 發(fā)表于：2/28/2022 從蘋果Carplay，看智能座艙價值幾何 2014年，蘋果公司正式推出Carplay，這項被不少人譽為“一用就再也回不去”的功能，一度登陸過全球在售超80％的車型。 發(fā)表于：2/27/2022 大眾和華為一直在討論接手華為自動駕駛部門，為什么？ 根據(jù)參與討論的與會者所說，幾個月來大眾和華為一直在討論接手華為自動駕駛部門。該部門有 700 名員工，其中約 50 人是自動駕駛領(lǐng)域絕對的專家。仔細(xì)閱讀這段話后，我發(fā)現(xiàn)了兩個有意思的點： 發(fā)表于：2/27/2022 Coda發(fā)布全新RISC-V嵌入式內(nèi)核支持AI/ML邊緣定制 德國慕尼黑市,2022年2月24日- 處理器設(shè)計自動化領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者Codasip于今日發(fā)布了其L31和L11兩款新產(chǎn)品,它們是相關(guān)產(chǎn)品系列中專為定制處理器而優(yōu)化的最新低功耗嵌入式RISC-V處理器內(nèi)核?；谶@些新內(nèi)核,客戶可以很方便地使用Codasip Studio工具去定制處理器設(shè)計,以支持諸如神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、人工智能/機器學(xué)習(xí)(AI/ML)等具有挑戰(zhàn)性的應(yīng)用,包括例如物聯(lián)網(wǎng)(IoT)邊緣計算等極小型化的、功率受限的應(yīng)用。 發(fā)表于：2/25/2022 國產(chǎn)AI芯片迎來正面交鋒 近年來，人工智能行業(yè)經(jīng)歷了爆發(fā)式的增長，而AI技術(shù)發(fā)展的背后離不開AI芯片的推動。縱觀國內(nèi)外，從代際衍生速度到性能比拼激烈程度，再到玩家涌入數(shù)量，各個方面都表明AI芯片行業(yè)目前彈藥充足，即將迎來正面交鋒。 發(fā)表于：2/25/2022 美國大棒，揮向了中國自動駕駛公司 在中美兩地同時搞自動駕駛技術(shù)研發(fā)，越來越難了。 發(fā)表于：2/25/2022 英飛凌推出全球首款采用后量子加密技術(shù)進行固件更新的TPM安全芯片 【2022年2月21日，德國慕尼黑訊】量子計算將對網(wǎng)絡(luò)安全產(chǎn)生重大影響，給確保加密數(shù)據(jù)的機密性和數(shù)字簽名的完整性帶來威脅。為了應(yīng)對這些挑戰(zhàn)，英飛凌科技股份公司（FSE: IFX / OTCQX: IFNNY）推出了全新的OPTIGA? TPM（可信平臺模塊）SLB 9672，旨在進一步提升系統(tǒng)的安全性。該TPM芯片采用基于后量子加密技術(shù)（也就是基于哈希的簽名算法XMSS）的固件更新機制，是一款具有前瞻性的安全解決方案。 發(fā)表于：2/22/2022 全新2021年全年自動駕駛數(shù)據(jù)發(fā)布：中國、美國自動駕駛公司占據(jù)排行榜前列 自動駕駛汽車(Autonomous vehicles;Self-driving automobile )又稱無人駕駛汽車、電腦駕駛汽車、或輪式移動機器人，是一種通過電腦系統(tǒng)實現(xiàn)無人駕駛的智能汽車。在20世紀(jì)已有數(shù)十年的歷史，21世紀(jì)初呈現(xiàn)出接近實用化的趨勢。 發(fā)表于：2/22/2022 未來的汽車應(yīng)該是傳統(tǒng)與智能化技術(shù)的完美結(jié)合 汽車行業(yè)發(fā)展至今已有百年時間，經(jīng)歷一次次變革，每次變革都是為了滿足消費者不斷變化、升級的需求。中國汽車行業(yè)將迎來大洗牌，智能化、網(wǎng)聯(lián)化已成為汽車行業(yè)未來發(fā)展的必然趨勢。隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展，汽車智能化技術(shù)正在逐步得到應(yīng)用，這種技術(shù)使汽車的操縱越來越簡單，動力性和經(jīng)濟性越來越高，行駛安全性越來越好，因此，智能化是未來汽車發(fā)展的趨勢。 發(fā)表于：2/22/2022 隨著傳統(tǒng)車企、造車新勢力針對智能駕駛技術(shù)的逐步推進 近幾年，隨著傳統(tǒng)車企、造車新勢力針對智能駕駛技術(shù)的逐步推進，廣大車主在汽車出行生活中體驗到了智能輔助、科技互聯(lián)功能帶來的便捷。與此同時，“智能駕駛系統(tǒng)”已成為年輕人購買第一輛車時的重要參考標(biāo)準(zhǔn)。 發(fā)表于：2/22/2022 ?…164165166167168169170171172173…?
