頭條 寧德時(shí)代擬將換電技術(shù)引入歐洲 6 月 26 日消息，據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》今日?qǐng)?bào)道，全球最大電動(dòng)車電池制造商寧德時(shí)代正計(jì)劃將其換電與回收技術(shù)引入歐洲。寧德時(shí)代董事會(huì)秘書蔣理表示，換電模式在歐洲有 " 巨大潛力 "，可以降低電池成本、延長(zhǎng)使用壽命。 由于建站成本高昂，換電技術(shù)在中國(guó)以外拓展緩慢。但隨著地緣政治風(fēng)險(xiǎn)升溫、電動(dòng)車銷量攀升，關(guān)于電池供應(yīng)鏈的擔(dān)憂也在上升，換電模式正在獲得更多關(guān)注。 最新資訊 小米隔空充電技術(shù)淺析 。小米將其稱為無(wú)線充電的“革命”，可以在幾米的半徑范圍內(nèi)一次為多個(gè)設(shè)備的充電。該技術(shù)可以從中央信標(biāo)為每個(gè)設(shè)備提供高達(dá)5W的功率，并且據(jù)說(shuō)可以通過(guò)固態(tài)材料充電而不會(huì)降低效率。 發(fā)表于：2/3/2021 采用 23mm x 16.5mm 封裝的 170W 倍壓器 對(duì)于高電壓輸入/輸出應(yīng)用，無(wú)電感型開(kāi)關(guān)電容器轉(zhuǎn)換器 (充電泵) 相比基于電感器的傳統(tǒng)降壓或升壓拓?fù)淇娠@著地改善效率和縮減解決方案尺寸。通過(guò)采用充電泵取代電感器，一個(gè) “跨接電容器” 可用于存儲(chǔ)能量和把能量從輸入傳遞至輸出。電容器的能量密度遠(yuǎn)高于電感器，因而采用充電泵可使功率密度提高 10 倍。但是，由于在啟動(dòng)、保護(hù)、柵極驅(qū)動(dòng)和穩(wěn)壓方面面臨挑戰(zhàn)，所以充電泵傳統(tǒng)上一直局限于低功率應(yīng)用。 發(fā)表于：2/2/2021 東芝推出新型可重復(fù)使用的電子熔斷器eFuse IC，具有可調(diào)節(jié)的過(guò)壓保護(hù)和FLAG信號(hào)輸出功能 中國(guó)上海，2021年2月2日——東芝電子元件及存儲(chǔ)裝置株式會(huì)社（“東芝”）今日宣布，推出新型eFuse IC“TCKE712BNL”，進(jìn)一步豐富了eFuse IC產(chǎn)品線。該產(chǎn)品可重復(fù)使用，具有保護(hù)電源線電路的功能。 發(fā)表于：2/2/2021 美國(guó)新發(fā)現(xiàn)有助于研發(fā)更小、更輕、更便宜的汽車電池 據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)能源部（DOE）布魯克海文國(guó)家實(shí)驗(yàn)室（Brookhaven National Laboratory）的一組研究人員確定了有關(guān)鋰金屬陽(yáng)極電池內(nèi)部反應(yīng)機(jī)制的新細(xì)節(jié)，該項(xiàng)研究結(jié)果是朝著研發(fā)出尺寸更小、重量更輕、更便宜的電動(dòng)汽車電池邁出的重要一步。 發(fā)表于：2/2/2021 韓國(guó)研發(fā)多功能隔膜 有望大幅降低電池成本 2020年諾貝爾化學(xué)家被授予給了鋰離子可充電電池研發(fā)人員，而此類電池也是小型IT設(shè)備、電動(dòng)汽車等電子設(shè)備的基本能源來(lái)源。美國(guó)領(lǐng)先汽車制造商特斯拉最近也強(qiáng)調(diào)，需要建立創(chuàng)新電池生產(chǎn)系統(tǒng)、降低電池成本，因?yàn)殡姵氐膬r(jià)格在電動(dòng)汽車中占有很大的比重，降低電池的成本對(duì)于普及電動(dòng)汽車而言非常關(guān)鍵。 發(fā)表于：2/2/2021 SCHURTER擴(kuò)展IEC連接器產(chǎn)品組合 SCHURTER （碩特）擴(kuò)展了其廣受歡迎的可重新接線式IEC連接器產(chǎn)品組合，增加了4781系列（C15，120°C）和4782系列（C13，70 °C）的彩色版本。為了在多相應(yīng)用中提高區(qū)分度，尤其在多線的數(shù)據(jù)中心應(yīng)用里，新連接器除了已有的黑色版本之外，還增加了白色和灰色版本。從美學(xué)角度出發(fā)，白色選項(xiàng)也更優(yōu)選醫(yī)療應(yīng)用。 發(fā)表于：2/2/2021 特斯拉向國(guó)家電網(wǎng)道歉！ 特斯拉向國(guó)家電網(wǎng)道歉！Model 3 新車事故，從“甩鍋”到致歉 發(fā)表于：2/1/2021 小米隔空充電技術(shù)原理揭曉，輻射不超標(biāo)？ 在無(wú)線充電的道路上，小米一直都是激進(jìn)者，從2020年3月的40瓦、小米10至尊紀(jì)念版的50瓦，再到10月的80瓦，短短半年多時(shí)間李，小米無(wú)線充電功率已經(jīng)實(shí)現(xiàn)翻倍。1月29日上午，小米正式發(fā)布了隔空充電技術(shù)（MI Air Charge），不用插線，不用底座，可以給智能手機(jī)進(jìn)行遠(yuǎn)距離無(wú)線充電…… 發(fā)表于：2/1/2021 Vishay推出新型650 V SiC肖特基二極管，提升高頻應(yīng)用能效 賓夕法尼亞、MALVERN — 2021年1月28日 — 日前，Vishay Intertechnology, Inc.（NYSE 股市代號(hào)：VSH）宣布，推出十款新型650 V 碳化硅（SiC）肖特基二極管。Vishay Semiconductors器件采用混合PIN Schottky（MPS）結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，通過(guò)降低開(kāi)關(guān)損耗提升高頻應(yīng)用能效，不受溫度變化的影響—從而使二極管能夠在更高的溫度下工作。 發(fā)表于：1/28/2021 京東方與長(zhǎng)安合作,打造智能座艙解決方案 1月18日，京東方科技集團(tuán)股份有限公司（BOE）與重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將基于各自資源，在智慧出行領(lǐng)域進(jìn)行合作，建立聯(lián)合創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室，打造智能座艙解決方案，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)智能化的技術(shù)發(fā)展，最終目的是為人們帶來(lái)更好的智慧出行產(chǎn)品及體驗(yàn)。 發(fā)表于：1/26/2021 ?…156157158159160161162163164165…?
