頭條 中國電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院回應(yīng)“充電寶3C認(rèn)證全面失效” 11 月 27 日消息，11 月 25 日有報道稱，《移動電源安全技術(shù)規(guī)范》（征求意見稿）（以下簡稱“新規(guī)”）顯示，與舊標(biāo)準(zhǔn)相比，新國標(biāo)在整機、線路板和電芯三大技術(shù)領(lǐng)域提出了數(shù)十項嚴(yán)苛改進(jìn)。 最新資訊 如何看待比亞迪的E3.0平臺 今年的電動車百人會（2021）云論壇上，歐陽明高院士說了這么一句話“如果某一位說他的車既能跑一千公里，又能幾分鐘充完電，還特別地安全，而且成本還非常低，那大家不用相信，因為這在目前是不可能同時達(dá)到的?！爆F(xiàn)在的問題是，如何看到比亞迪這個E3.0平臺，它的基本特性是1000公里、刀片電池、800V閃充技術(shù)充電5分鐘行駛150km，周四和阿源再去的時候，特意去再看一下，我覺得有必要展開下。 發(fā)表于：4/25/2021 保護(hù)地球不停歇，英特爾利用太陽能發(fā)電減排3800噸二氧化碳 今年1月，英特爾在馬來西亞建成一座全新的3.2兆瓦（MW）太陽能發(fā)電站。該太陽能發(fā)電站位于馬來西亞居林高科技園的英特爾芯片與封裝測試制造工廠，是英特爾在美國之外最大的太陽能發(fā)電站。英特爾運營部門正利用其為居林和檳城園區(qū)的六座建筑物供電。這座太陽能發(fā)電站總裝機容量達(dá)到4.1兆瓦，由可再生能源開發(fā)商NEFIN提供。該項目建設(shè)于2020年，約占英特爾全球太陽能光伏發(fā)電能力的15%，將減少大約3800噸的二氧化碳排放量。 發(fā)表于：4/24/2021 V2G商業(yè)化還要邁過幾道坎？ 近日，大眾汽車集團表示，將從2022年起對出自集團MEB平臺的所有純電動車型推出“車對網(wǎng)”（V2G：Vehicle-to-grid）雙向充電技術(shù)，希望率先成為歐洲第一家將V2G投入商用的汽車制造商。由此，再次引發(fā)業(yè)界對電動汽車V2G雙向充電的關(guān)注。 發(fā)表于：4/23/2021 可編程交流電源助力醫(yī)療電源性能測試，嚴(yán)格把控品質(zhì) 醫(yī)療器械設(shè)備通常直接與人體接觸，事關(guān)人身安全。品質(zhì)是評判醫(yī)療器械設(shè)備的最關(guān)鍵指標(biāo)。可編程交流電源助力醫(yī)療器械內(nèi)部電源模塊性能測試驗證，嚴(yán)格把控品質(zhì)，以滿足醫(yī)療法規(guī)強制要求。 發(fā)表于：4/23/2021 3kW AC-DC電源, 提供150至800VDC電壓和電流編程 XP Power正式宣布推出單相輸入3kW AC-DC電源HDL3000-HV系列，輸出電壓從150V到400VDC，通過串聯(lián)可達(dá)800VDC。所有型號都具有輸出電壓和電流調(diào)節(jié)功能，范圍為0至105%，使用模擬（通過電壓或電阻）或數(shù)字（I2C、RS485和RS232）接口，使用戶能夠根據(jù)應(yīng)用優(yōu)化和定制電源解決方案。 發(fā)表于：4/22/2021 始于電車，不限于電車，蜂巢能源20億基金打造電池生態(tài)圈 三電系統(tǒng)是電動車的技術(shù)核心，亦是價值核心。隨著電動車產(chǎn)業(yè)生態(tài)的逐步完善，上下游產(chǎn)業(yè)開始形成以三電為核心的增值產(chǎn)業(yè)鏈。 發(fā)表于：4/22/2021 國家經(jīng)驗局宣布為汽車應(yīng)用中的高速接口提供新的靜電放電保護(hù)裝置 必需半導(dǎo)體專家Nexperia發(fā)布了一系列新的ESD保護(hù)器件，旨在保護(hù)汽車應(yīng)用中越來越多的高速接口，尤其是與信息娛樂和車輛相關(guān)的車載網(wǎng)絡(luò)（IVN）通訊。 發(fā)表于：4/22/2021 對標(biāo)小米！華為“隔空充電”專利曝光：用天線傳輸電力 前段時間，小米領(lǐng)先行業(yè)發(fā)布了隔空無線充電方案，能令手機完全擺脫充電線的束縛，實現(xiàn)邊用邊充、隨時充電的效果，雖然目前尚未應(yīng)用在量產(chǎn)機型中，但依然令人眼前一亮。現(xiàn)在，華為也要跟進(jìn)這個技術(shù)了。 發(fā)表于：4/22/2021 Ioniq 的快充曲線和電池接口 現(xiàn)代Ioniq的快充曲線出來了，這臺77kWh的電動汽車，確實按照10%到80%18分鐘左右的快充功率。 發(fā)表于：4/22/2021 博世動力總成助力中國汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)“30·60目標(biāo)” 博世動力總成中國亮相2021上海國際車展，展示了動力總成前沿技術(shù)及解決方案。在進(jìn)入中國市場以來，博世始終堅持從本土市場需求出發(fā)，踐行本土化戰(zhàn)略。“中國政府全力實現(xiàn)‘30·60目標(biāo)’的舉措，讓中國汽車產(chǎn)業(yè)迎來了新的機遇與挑戰(zhàn)。對于博世而言，憑借在動力總成領(lǐng)域的豐厚經(jīng)驗及創(chuàng)新技術(shù)，助力轉(zhuǎn)型變革中的中國汽車產(chǎn)業(yè)是我們不變的初心?！辈┦绖恿偝山鉀Q方案事業(yè)部中國區(qū)總裁王偉良表示，“博世將全力推進(jìn)動力總成電氣化，加速電動化及燃料電池在中國的戰(zhàn)略布局。與此同時，我們也會進(jìn)一步挖掘內(nèi)燃機技術(shù)潛能，打造面向未來的高效內(nèi)燃機。” 發(fā)表于：4/21/2021 ?…157158159160161162163164165166…?
