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中國(guó)電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院回應(yīng)“充電寶3C認(rèn)證全面失效”

中國(guó)電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院回應(yīng)“充電寶3C認(rèn)證全面失效”

11 月 27 日消息，11 月 25 日有報(bào)道稱(chēng)，《移動(dòng)電源安全技術(shù)規(guī)范》（征求意見(jiàn)稿）（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“新規(guī)”）顯示，與舊標(biāo)準(zhǔn)相比，新國(guó)標(biāo)在整機(jī)、線(xiàn)路板和電芯三大技術(shù)領(lǐng)域提出了數(shù)十項(xiàng)嚴(yán)苛改進(jìn)。

集成電路為高可靠性電源提供增強(qiáng)的保護(hù)和改進(jìn)的安全特性

在理想世界中，高可靠性系統(tǒng)應(yīng)該設(shè)計(jì)成避免單點(diǎn)故障，并提供一種隔離故障的手段，使得操作可以繼續(xù)（性能水平或許降低）。它還應(yīng)該能夠遏制故障，避免其傳播到下游或上游電子設(shè)備。

發(fā)表于：4/29/2021

工信部、國(guó)家能源局開(kāi)展換電模式應(yīng)用試點(diǎn)工作

　　與非網(wǎng)4月29日訊據(jù)媒體報(bào)道，工信部、國(guó)家能源局近日聯(lián)合組織開(kāi)展新能源汽車(chē)換電模式應(yīng)用試點(diǎn)工作，旨在落實(shí)《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035 年）》，促進(jìn)新能源汽車(chē)換電模式創(chuàng)新應(yīng)用，推動(dòng)新能源汽車(chē)與能源深度融合發(fā)展，支撐碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。

發(fā)表于：4/29/2021

偉創(chuàng)力電源模塊推出小型SIP封裝80A數(shù)字PoL穩(wěn)壓器

偉創(chuàng)力電源模塊（Flex Power Modules）現(xiàn)在推出高功率密度、數(shù)字非隔離點(diǎn)負(fù)載（PoL）穩(wěn)壓器BMR474。垂直安裝的SIP（單列直插式封裝）設(shè)計(jì)，BMR474可節(jié)省寶貴的電路板空間，同時(shí)能夠提供高達(dá)80A輸出電流，最大功率輸出為198W。

發(fā)表于：4/29/2021

如何看待鐵鋰在2021年的快速滲透

　　今天很多媒體報(bào)道蔚來(lái)要把原有70kWh的三元VDA模組電池包替換成磷酸鐵鋰電池包，容量從70 度（kWh）電池包進(jìn)行升級(jí)75度（kWh），計(jì)劃今年四季度發(fā)布。

發(fā)表于：4/29/2021

特斯拉計(jì)劃在上海工廠增建回收車(chē)間，維修馬達(dá)和電池

　　與非網(wǎng)4月27日訊據(jù)報(bào)道，特斯拉提交給上海監(jiān)管部門(mén)的一份文件顯示，該公司計(jì)劃在其上海工廠增加設(shè)施，以維修和再造電動(dòng)馬達(dá)和電池等關(guān)鍵零部件。特斯拉在文件中稱(chēng)，該公司計(jì)劃增加汽車(chē)結(jié)構(gòu)和電動(dòng)馬達(dá)控制器的制造能力。此外，特斯拉并未提供更詳細(xì)的信息。

發(fā)表于：4/28/2021

動(dòng)力電池精密結(jié)構(gòu)件技術(shù)水平及發(fā)展趨勢(shì)

　　動(dòng)力鋰電池精密結(jié)構(gòu)件屬于多技術(shù)交叉、工藝品質(zhì)要求高的高技術(shù)行業(yè)，而新能源汽車(chē)行業(yè)目前仍處于起步階段，技術(shù)路線(xiàn)尚存在不確定性，行業(yè)處于技術(shù)積累階段，完全發(fā)展成熟尚待時(shí)日。

發(fā)表于：4/28/2021

來(lái)真的？OPPO宣布造車(chē)，自動(dòng)駕駛再添新軍

　　近期，ICT圈子里掀起一股“造車(chē)潮”，繼蘋(píng)果、小米、百度等宣布造車(chē)后，OPPO要造車(chē)的新聞也是傳得滿(mǎn)城風(fēng)雨。疑似OPPO員工爆料：集團(tuán)已經(jīng)申請(qǐng)了造車(chē)專(zhuān)利，正在密集調(diào)研汽車(chē)，汽車(chē)事業(yè)部定在成都……對(duì)此事，OPPO官方暫時(shí)沒(méi)有回應(yīng)。

發(fā)表于：4/27/2021

CISSOID推出適用于航空應(yīng)用的SiC智能功率模塊，以滿(mǎn)足其對(duì)自然冷卻的需求

比利時(shí)·蒙-圣吉貝爾，2021年4月27日. 作為高溫半導(dǎo)體器件和功率模塊的領(lǐng)導(dǎo)者，CISSOID 日前宣布推出了一種基于輕質(zhì)AlSiC平板基板(Flat Baseplate)的三相碳化硅（SiC）MOSFET智能功率模塊（IPM），以滿(mǎn)足航空和其他特殊工業(yè)應(yīng)用中針對(duì)自然空氣對(duì)流或背板冷卻的需求。此項(xiàng)高溫芯片和模塊技術(shù)平臺(tái)亦將大力推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力總成系統(tǒng)（電機(jī)、電控及變速箱)的深度整合,以使其體積、重量及相應(yīng)成本大幅降低，并實(shí)現(xiàn)最佳能源效率。

發(fā)表于：4/27/2021

FPGA電源系統(tǒng)管理

現(xiàn)場(chǎng)可編程門(mén)陣列(FPGA)的起源可以追溯到20世紀(jì)80年代，從可編程邏輯器件(PLD)演變而來(lái)。自此之后，F(xiàn)PGA資源、速度和效率都得到快速改善，使FPGA成為廣泛的計(jì)算和處理應(yīng)用的首選解決方案，特別是當(dāng)產(chǎn)量不足以證明專(zhuān)用集成電路(ASIC)的開(kāi)發(fā)成本合理有效時(shí)。FPGA取得快速發(fā)展，并廣泛用于大規(guī)模部署。例如，繼2013年試點(diǎn)項(xiàng)目中使用FPGA成功加快Bing搜索引擎的速度之后，Microsoft®將配備FPGA的服務(wù)器使用范圍擴(kuò)展到云數(shù)據(jù)中心。

發(fā)表于：4/27/2021

SK電池材料部門(mén)：電動(dòng)車(chē)分離器將在2023年出現(xiàn)短缺

4月25日消息近日，SK InnovaTIon的電池材料部門(mén)表示，由于“爆炸性”增長(zhǎng)，全球高端濕式分離器市場(chǎng)將在2023年出現(xiàn)供應(yīng)短缺。

發(fā)表于：4/27/2021