久久精品人人槡人妻人人玩,欧美一级A片免费不卡视频,成人在线网站

頭條

能量密度行業(yè)最高寧德時(shí)代發(fā)布鈉離子動(dòng)力電池

能量密度行業(yè)最高寧德時(shí)代發(fā)布鈉離子動(dòng)力電池

4月21日消息，在正在進(jìn)行中的“寧德時(shí)代超級(jí)科技日”上，寧德時(shí)代帶來(lái)了全新的鈉離子動(dòng)力電池，該產(chǎn)品將于今年12月正式量產(chǎn)，可應(yīng)用于混動(dòng)和純電車型。寧德時(shí)代鈉離子電池?fù)碛?75Wh/kg的行業(yè)最高能量密度，混動(dòng)純電續(xù)航超200公里，純電續(xù)航超500公里，支持5C超快充，擁有10000次的循環(huán)壽命。鈉離子安全性遠(yuǎn)超鋰電池，其經(jīng)過(guò)了嚴(yán)苛的測(cè)試，包括多面擠壓、針刺貫穿、電鉆穿透、電池鋸斷，均做到不起火、不爆炸！

韓國(guó)研發(fā)多功能隔膜有望大幅降低電池成本

2020年諾貝爾化學(xué)家被授予給了鋰離子可充電電池研發(fā)人員，而此類電池也是小型IT設(shè)備、電動(dòng)汽車等電子設(shè)備的基本能源來(lái)源。美國(guó)領(lǐng)先汽車制造商特斯拉最近也強(qiáng)調(diào)，需要建立創(chuàng)新電池生產(chǎn)系統(tǒng)、降低電池成本，因?yàn)殡姵氐膬r(jià)格在電動(dòng)汽車中占有很大的比重，降低電池的成本對(duì)于普及電動(dòng)汽車而言非常關(guān)鍵。

發(fā)表于：2/2/2021

SCHURTER擴(kuò)展IEC連接器產(chǎn)品組合

　　SCHURTER （碩特）擴(kuò)展了其廣受歡迎的可重新接線式IEC連接器產(chǎn)品組合，增加了4781系列（C15，120°C）和4782系列（C13，70 °C）的彩色版本。為了在多相應(yīng)用中提高區(qū)分度，尤其在多線的數(shù)據(jù)中心應(yīng)用里，新連接器除了已有的黑色版本之外，還增加了白色和灰色版本。從美學(xué)角度出發(fā)，白色選項(xiàng)也更優(yōu)選醫(yī)療應(yīng)用。

發(fā)表于：2/2/2021

特斯拉向國(guó)家電網(wǎng)道歉！

特斯拉向國(guó)家電網(wǎng)道歉！Model 3 新車事故，從“甩鍋”到致歉

發(fā)表于：2/1/2021

小米隔空充電技術(shù)原理揭曉，輻射不超標(biāo)？

在無(wú)線充電的道路上，小米一直都是激進(jìn)者，從2020年3月的40瓦、小米10至尊紀(jì)念版的50瓦，再到10月的80瓦，短短半年多時(shí)間李，小米無(wú)線充電功率已經(jīng)實(shí)現(xiàn)翻倍。1月29日上午，小米正式發(fā)布了隔空充電技術(shù)（MI Air Charge），不用插線，不用底座，可以給智能手機(jī)進(jìn)行遠(yuǎn)距離無(wú)線充電……

發(fā)表于：2/1/2021

Vishay推出新型650 V SiC肖特基二極管，提升高頻應(yīng)用能效

賓夕法尼亞、MALVERN — 2021年1月28日 — 日前，Vishay Intertechnology, Inc.（NYSE 股市代號(hào)：VSH）宣布，推出十款新型650 V 碳化硅（SiC）肖特基二極管。Vishay Semiconductors器件采用混合PIN Schottky（MPS）結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，通過(guò)降低開(kāi)關(guān)損耗提升高頻應(yīng)用能效，不受溫度變化的影響—從而使二極管能夠在更高的溫度下工作。

發(fā)表于：1/28/2021

京東方與長(zhǎng)安合作,打造智能座艙解決方案

1月18日，京東方科技集團(tuán)股份有限公司（BOE）與重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將基于各自資源，在智慧出行領(lǐng)域進(jìn)行合作，建立聯(lián)合創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室，打造智能座艙解決方案，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)智能化的技術(shù)發(fā)展，最終目的是為人們帶來(lái)更好的智慧出行產(chǎn)品及體驗(yàn)。

發(fā)表于：1/26/2021

長(zhǎng)續(xù)航和低成本如何兼顧 1000公里續(xù)航動(dòng)力電池背后的迷霧與真相

這幾天，蔚來(lái)汽車、上汽智己、廣汽埃安先后宣布將在未來(lái)的一、兩年內(nèi)推出可量產(chǎn)的1000公里續(xù)航的新車型。這種集體放衛(wèi)星一樣的“期貨式”發(fā)布會(huì)，甚至讓資本市場(chǎng)都一時(shí)難以消化，這些廠商連同相關(guān)技術(shù)產(chǎn)業(yè)鏈的股票紛紛漲停，而鋰電池板塊中“被淘汰”的技術(shù)股票則紛紛跌停，引發(fā)整個(gè)行業(yè)的熱議和質(zhì)疑。

發(fā)表于：1/26/2021

日本電產(chǎn)（Nidec）的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)系統(tǒng)“E-Axle”累計(jì)銷售逾數(shù)十萬(wàn)臺(tái)

日本電產(chǎn)的E-Axle是集馬達(dá)、逆變器、減速機(jī)為一體的單元系統(tǒng)，體積小、重量輕是該產(chǎn)品的一大特點(diǎn)。2019年4月起，日本電產(chǎn)作為一級(jí)供應(yīng)商研發(fā)了全球首次量產(chǎn)的“Ni150Ex”（150kW），以及“Ni200Ex”、“Ni100Ex”、“Ni70Ex”、“Ni50Ex”共計(jì)五款機(jī)型。憑借著該全球頂級(jí)的產(chǎn)品陣容，該公司的“E-Axle”可支持50kW～400kW（＊1）功率，預(yù)計(jì)覆蓋全球98%的汽車市場(chǎng)細(xì)分。

發(fā)表于：1/26/2021

充電樁：被遺忘的“新基建”

　　充電樁作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展必不可少的一環(huán)。但與整車公司、動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈等板塊相比，一直以來(lái)，市場(chǎng)關(guān)注度與熱度相對(duì)有限。之所以成為被“遺忘”的一域，有其現(xiàn)實(shí)的原因。　　對(duì)此我們可以引述雪球用戶“紅葉歸處是秋風(fēng)”一組投研數(shù)據(jù)以管窺豹：國(guó)家電網(wǎng)的150kw充電樁完整的建設(shè)費(fèi)用在13萬(wàn)人民幣，增容費(fèi)占50%，而德國(guó)的380kw充電樁完整的建設(shè)費(fèi)用60萬(wàn)美金，按0.89歐電價(jià)收費(fèi)，30年都回不了成本……所以目前市場(chǎng)的投資者除了政府，還不會(huì)有人想在重資產(chǎn)投資里去“做善事”投資電網(wǎng)充電樁基建。

發(fā)表于：1/26/2021

亥姆霍茲線圈新一代供電電源解決方案

摘要：ZLG PSA系列可編程交流電源是亥姆霍茲線圈全新供電解決方案，延續(xù)傳統(tǒng)【信號(hào)發(fā)生器+放大器】組合電源的優(yōu)勢(shì)，而且具備更便捷操作體驗(yàn)、更小占地空間、更低成本等優(yōu)點(diǎn)。

發(fā)表于：1/25/2021