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民航機(jī)場關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)安全保障體系研究[通信與網(wǎng)絡(luò)][航空航天]

在大力推動(dòng)民航數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)、全面推進(jìn)智慧機(jī)場建設(shè)任務(wù)背景下，基于機(jī)場關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施面臨的現(xiàn)實(shí)突出網(wǎng)絡(luò)安全問題及迫切保障需求分析，對(duì)其進(jìn)行了安全保障框架體系及建設(shè)要點(diǎn)的研究。研究可以幫助機(jī)場建立網(wǎng)絡(luò)安全綜合保障體系，提升關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)安全監(jiān)測預(yù)警和主動(dòng)防御能力，有效應(yīng)對(duì)機(jī)場信息化高速發(fā)展態(tài)勢下的各類網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)、供應(yīng)鏈等安全風(fēng)險(xiǎn)，落實(shí)國家相關(guān)法律法規(guī)和關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施安全保護(hù)要求，實(shí)現(xiàn)機(jī)場安全總體發(fā)展目標(biāo)，推動(dòng)機(jī)場數(shù)字化變革與發(fā)展。

發(fā)表于：1/6/2023 3:47:27 PM

基于業(yè)務(wù)與安全融合的智慧煤礦主動(dòng)防御技術(shù)與實(shí)踐[其他][其他]

針對(duì)當(dāng)前智慧煤礦多系統(tǒng)高集成、低耦合等問題，充分運(yùn)用“云大物智移”等新型信息技術(shù)，以“安全融入業(yè)務(wù)”的網(wǎng)絡(luò)安全建設(shè)思路，滿足實(shí)際生產(chǎn)和管理中的網(wǎng)絡(luò)安全建設(shè)需求。在“一個(gè)中心，三重防護(hù)”的基礎(chǔ)上，以“四網(wǎng)”融合的網(wǎng)絡(luò)布局，采用網(wǎng)絡(luò)安全縱深防御和網(wǎng)絡(luò)欺騙技術(shù)實(shí)現(xiàn)主動(dòng)式防御，多維手段聯(lián)防聯(lián)控，構(gòu)建融合智慧煤礦IT、OT、IIoT及安全監(jiān)控系統(tǒng)的多維協(xié)同縱深防護(hù)安全體系。以場景化、協(xié)同化的安全防護(hù)能力，讓網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)據(jù)安全、業(yè)務(wù)安全的防護(hù)形成合力，更大化保障煤炭企業(yè)的安全生產(chǎn)和運(yùn)營管理。研究成果和體系規(guī)范在一些重?；顒?dòng)中得到實(shí)踐應(yīng)用，效果良好。

發(fā)表于：1/6/2023 3:41:33 PM

基于工業(yè)母機(jī)防火墻的數(shù)控網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)解決方案[通信與網(wǎng)絡(luò)][信息安全]

隨著針對(duì)數(shù)控機(jī)床的網(wǎng)絡(luò)攻擊日益嚴(yán)重，基于供給側(cè)打造數(shù)控機(jī)床安全供給能力，成為制造強(qiáng)國之路的重要關(guān)切之一。立足于行業(yè)痛點(diǎn)，解決數(shù)控機(jī)床安全緊迫問題，實(shí)現(xiàn)需求側(cè)安全保障。設(shè)計(jì)了一種同時(shí)將“NC代碼異常檢測”“NC代碼病毒檢測”“防碰撞檢測”等安全機(jī)制結(jié)合起來的工業(yè)防火墻系統(tǒng)——工業(yè)母機(jī)防火墻，圍繞安全通信網(wǎng)絡(luò)、安全區(qū)域邊界、安全計(jì)算環(huán)境、安全管理中心、專用防護(hù)設(shè)備等方面，給出了具體防護(hù)措施和建議。本文的研究設(shè)計(jì)及解決方案對(duì)于保障制造強(qiáng)國、建設(shè)數(shù)字中國等具有重要現(xiàn)實(shí)意義。

發(fā)表于：1/6/2023 3:35:21 PM

C銀行新一代OA系統(tǒng)及網(wǎng)絡(luò)安全體系研究[通信與網(wǎng)絡(luò)][通信網(wǎng)絡(luò)]

基于新一代IT技術(shù)成果，C銀行建設(shè)了新一代辦公信息系統(tǒng)(OA2)，該OA系統(tǒng)具有基礎(chǔ)軟硬件全國產(chǎn)化、云端一體的系統(tǒng)架構(gòu)、眾創(chuàng)開發(fā)持續(xù)集成的開發(fā)模式、多維智能的縱深防護(hù)體系等特點(diǎn)。對(duì)該辦公信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)開發(fā)、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、安全防護(hù)等方面的經(jīng)驗(yàn)和成果進(jìn)行總結(jié)研究，研究成果能夠?yàn)橄嚓P(guān)行業(yè)和領(lǐng)域的關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施及網(wǎng)絡(luò)安全建設(shè)提供有益的參考和借鑒。

發(fā)表于：1/6/2023 3:29:15 PM

一種應(yīng)用于機(jī)器學(xué)習(xí)的惡意網(wǎng)頁特征提取方法[可編程邏輯][信息安全]

基于機(jī)器學(xué)習(xí)的惡意網(wǎng)頁檢測技術(shù)進(jìn)行研究。目前流行的“特征碼”“白名單”等方式，僅能夠檢測已知的惡意網(wǎng)頁；機(jī)器學(xué)習(xí)方法，能夠檢測出未知的惡意網(wǎng)頁，但在處理網(wǎng)頁特征時(shí)要面臨數(shù)據(jù)量大、復(fù)雜和繁瑣的問題。提出一種哈希壓縮的方法，用于處理網(wǎng)頁的特征數(shù)據(jù)。該方法在保證檢測模型的漏報(bào)率和誤報(bào)率下可實(shí)現(xiàn)將150萬的特征映射在2萬的特征空間內(nèi)，對(duì)提取出的特征數(shù)據(jù)運(yùn)用K折交叉驗(yàn)證法訓(xùn)練多個(gè)傳統(tǒng)機(jī)器學(xué)習(xí)模型和集成學(xué)習(xí)模型。并通過評(píng)估模型的檢測效果，篩選出表現(xiàn)最好的分類檢測模型。

發(fā)表于：12/20/2022 4:57:00 PM

一類計(jì)算系統(tǒng)的MBSE建模方法[可編程邏輯][信創(chuàng)產(chǎn)業(yè)]

隨著社會(huì)各領(lǐng)域?qū)τ谒懔π枨蟮目焖僭鲩L，通過計(jì)算架構(gòu)創(chuàng)新提升計(jì)算系統(tǒng)算力越來越收到重視。計(jì)算系統(tǒng)的研制是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，計(jì)算架構(gòu)的創(chuàng)新使得計(jì)算系統(tǒng)的復(fù)雜程度不斷增加，傳統(tǒng)的系統(tǒng)工程方法難以滿足系統(tǒng)研制需求。采用基于模型的系統(tǒng)工程(MBSE)方法對(duì)一類計(jì)算系統(tǒng)的建模方法進(jìn)行了研究，提出了建?？蚣?，建立了系統(tǒng)模型。運(yùn)用此建模方法建立了某國產(chǎn)化計(jì)算系統(tǒng)模型，證明了建模方法的有效性，為下一步運(yùn)用計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)進(jìn)行一類計(jì)算系統(tǒng)研制奠定了基礎(chǔ)。

發(fā)表于：12/20/2022 4:53:00 PM

基于PKS體系的計(jì)算機(jī)軟硬件聯(lián)合攻關(guān)模式初探[其他][信創(chuàng)產(chǎn)業(yè)]

為了推進(jìn)信息技術(shù)自主創(chuàng)新，亟需通過系統(tǒng)工程的方法開展聯(lián)合攻關(guān)，以打造整體性能優(yōu)良的自主計(jì)算機(jī)產(chǎn)品。針對(duì)計(jì)算機(jī)軟硬件聯(lián)合攻關(guān)可能會(huì)面臨的挑戰(zhàn)，提出一種基于PKS體系的計(jì)算機(jī)軟硬件聯(lián)合攻關(guān)模式。該模式通過在管理、服務(wù)和溝通三個(gè)方面進(jìn)行創(chuàng)新，可以有效應(yīng)對(duì)當(dāng)前聯(lián)合攻關(guān)中存在的挑戰(zhàn)。該模式已經(jīng)在實(shí)際項(xiàng)目中得到了應(yīng)用并取得了初步成效，對(duì)今后開展計(jì)算機(jī)軟硬件聯(lián)合攻關(guān)具有一定的參考價(jià)值和指導(dǎo)意義。

發(fā)表于：12/20/2022 4:50:00 PM

外部干擾下SP型ICPT系統(tǒng)的H∞濾波器設(shè)計(jì)[模擬設(shè)計(jì)][其他]

對(duì)SP型ICPT系統(tǒng)在外部干擾下的H∞濾波問題展開了研究。首先對(duì)SP型ICPT系統(tǒng)的電路拓?fù)溥M(jìn)行研究并且以此創(chuàng)設(shè)了基于此電路拓?fù)涞膹V義狀態(tài)空間方程；然后通過濾波誤差系統(tǒng)的漸近穩(wěn)定判定條件求取H∞濾波器的增益；最后通過實(shí)驗(yàn)仿真來驗(yàn)證本文所提出理論的準(zhǔn)確性和可行性。

發(fā)表于：12/20/2022 4:45:00 PM

基于無人機(jī)平臺(tái)的動(dòng)目標(biāo)航跡模擬算法[可編程邏輯][航空航天]

測控設(shè)備是保障我國航天任務(wù)順利進(jìn)行的必要手段。多年來測控技術(shù)人員在任務(wù)間隙，一直利用測控設(shè)備隨機(jī)的軟件模擬實(shí)戰(zhàn)任務(wù)以進(jìn)行日常訓(xùn)練。這種模擬方式一方面無法實(shí)現(xiàn)全系統(tǒng)的閉環(huán)模擬，另一方面需要系統(tǒng)的更新系統(tǒng)仿真軟件才可以實(shí)現(xiàn)新場景、新業(yè)務(wù)的模擬。通過引入無人機(jī)平臺(tái)配合載荷模塊這一概念，從坐標(biāo)轉(zhuǎn)換的角度出發(fā)，在理論上推導(dǎo)了利用“無人機(jī)+載荷”實(shí)現(xiàn)動(dòng)目標(biāo)模擬的算法流程。通過算法仿真，證實(shí)了利用該算法流程實(shí)現(xiàn)真實(shí)彈道模擬的可行性。

發(fā)表于：12/20/2022 4:41:00 PM

基于NuSMV的LD和ST語言形式化驗(yàn)證研究與實(shí)現(xiàn)[其他][工業(yè)自動(dòng)化]

依據(jù)工控系統(tǒng)的特點(diǎn)，在分析現(xiàn)有工控系統(tǒng)編程標(biāo)準(zhǔn)IEC61131-3規(guī)定的工業(yè)語言基礎(chǔ)上，研究基于工業(yè)語言的形式化驗(yàn)證方法，通過對(duì)ST和LD語言進(jìn)行分析得到有限狀態(tài)機(jī)組態(tài)模型，實(shí)現(xiàn)對(duì)控制目標(biāo)進(jìn)行準(zhǔn)確描述；通過NuSMV驗(yàn)證有限狀態(tài)機(jī)模型，獲得形式化驗(yàn)證的結(jié)果，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)IEC61131-3編程語言實(shí)現(xiàn)的PLC邏輯代碼進(jìn)行分析，建立形式化驗(yàn)證模型，發(fā)現(xiàn)用戶編寫的PLC邏輯代碼可能存在的邏輯缺陷，并提供對(duì)這些缺陷分析驗(yàn)證的報(bào)告。

發(fā)表于：12/20/2022 4:37:00 PM