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基于DSP和在線FCE高壓容性設備絕緣性能在線監(jiān)測裝置[測試測量][工業(yè)自動化]

目前變電站高壓容性設備的絕緣檢測大多采用定期、離線的實驗檢測方法，針對該方法存在的時效性差、精度不高的問題，提出一種基于DSP的高壓容性設備絕緣在線監(jiān)測裝置，同時結合模糊評價算法實現(xiàn)對數(shù)據的實時分析和在線評估。首先針對絕緣性能監(jiān)測原理和方法，討論了快速傅里葉變換FFT在諧波分析法中的應用，通過增加漢寧窗的方法改進傳統(tǒng)FFT變換存在的局限性；然后建立基于層次分析法的絕緣性能多參量模糊評價模型；接著對裝置軟硬件部分實現(xiàn)作了設計，包括信號ADC采樣、FFT處理、SCI通信和HMI對話等單元；最后在高壓實驗室對裝置進行測試。結果表明，裝置在實時獲取設備運行參數(shù)同時實現(xiàn)數(shù)據在線分析，給出設備的絕緣情況，具有一定的實際應用價值。

發(fā)表于：7/28/2020 1:39:00 PM

基于SOPC的脈沖信號參數(shù)測量系統(tǒng)設計[測試測量][其他]

為提高測量系統(tǒng)的精度、集成度和設計靈活性，設計了基于可編程片上系統(tǒng)(SOPC)的脈沖信號參數(shù)測量系統(tǒng)。系統(tǒng)通過采用等精度測頻法實現(xiàn)對頻率的測量，利用等效脈沖計數(shù)法完成對占空比和上升時間的精確測量，所設計的測量系統(tǒng)在硬件和軟件上都可進行編程。經過測試和驗證，設計的系統(tǒng)可實現(xiàn)對脈沖信號頻率、占空比、幅值和上升時間的測量，測量結果具有較高的精度，其中時間測量精度可達1 ns。

發(fā)表于：7/28/2020 1:29:00 PM

商業(yè)衛(wèi)星自動化測試平臺設計與實現(xiàn)[測試測量][航空航天]

綜合測試是衛(wèi)星研制過程中必須且關鍵的環(huán)節(jié)，傳統(tǒng)衛(wèi)星測試系統(tǒng)研制周期長、通用化程度低、體積龐大不便攜及測試現(xiàn)場走線復雜等問題嚴重制約商業(yè)衛(wèi)星產業(yè)發(fā)展；PXI總線技術是PCI在儀器領域的擴展，其圖形化、模塊化及可擴展的軟件編程風格及硬件集成方式為衛(wèi)星自動化測試平臺的建設提供條件。以PXI架構為基礎，結合硬件測試設備、服務器、終端之間的網絡通信技術，提出一套商業(yè)衛(wèi)星自動化測試平臺的設計方法，并結合某型號衛(wèi)星測試任務進行平臺實現(xiàn)。實踐表明，該平臺滿足商業(yè)衛(wèi)星高性價比、快速、全面、穩(wěn)定測試的需求。

發(fā)表于：7/27/2020 1:20:00 PM

一種浪涌保護電路的研究和設計[電源技術][消費電子]

浪涌沖擊是電子產品常見問題之一，它經常造成電子產品的損壞。設計了一種新型的浪涌保護鉗位電路，該保護電路包括一個基準電路以及一個反饋控制電路?；鶞孰娐吩谠措妷撼^鉗位電壓時根據源電壓生成基準電壓，反饋控制電路用于接收基準電壓并將輸出電壓鉗位到鉗位電壓?；谏先A0.18 μm CMOS的工藝對其仿真，結果表明該電路可以很好地實現(xiàn)38 V、27 V、18 V、10 V的鉗位，與傳統(tǒng)的TVS二極管相比，具有低漏電流、恒定的鉗位電壓和接近于零的導通電阻等優(yōu)點。

發(fā)表于：7/27/2020 1:15:00 PM

基于SVA的AFDX網絡MAC IP核功能驗證[通信與網絡][數(shù)據中心]

近年來，機載SoC設計復雜度的不斷提升使得集成IP核的應用越來越廣泛，如何高效和準確地對IP核進行功能驗證成為目前航空領域的實際需求。采用SVA對AFDX網絡MAC IP核搭建層次化驗證平臺，將斷言與待測設計的關鍵點處進行綁定，并在驗證平臺中插入斷言對測試激勵的時序性和完整性進行檢查，通過覆蓋率統(tǒng)計評估驗證的完整性。測試結果表明，采用SVA的驗證平臺可以在需要檢查的功能點發(fā)生錯誤時更快、更清晰地定位出錯誤源，提高了對機載SoC中IP核功能驗證的高效性和準確性。

發(fā)表于：7/24/2020 9:37:00 AM

一種增益提升和擺率增強的運算跨導放大器[電源技術][其他]

為了解決傳統(tǒng)電流鏡運算跨導放大器(OTA)在低壓、低功耗條件下增益和擺率嚴重受限的問題，提出了一種基于互補翻轉電壓跟隨器(FVF)的運算跨導放大器，有效提升跨導和最大輸出電流，從而達到增益提升和擺率增強的目的。采用SMIC 0.18 μm CMOS工藝進行設計和驗證。仿真結果表明，在1.8 V電源電壓下，與同等靜態(tài)功耗的傳統(tǒng)電流鏡OTA相比，提出的互補FVF型OTA增益提高了11 dB，單位增益帶寬提升了2倍，正、負擺率分別提升了6.7倍和6.1倍，比單FVF型OTA有更好的性能提升效果。

發(fā)表于：7/24/2020 9:31:00 AM

基于GaN HEMT寬帶低噪聲放大器設計[通信與網絡][其他]

為了滿足不同通信標準的要求，利用氮化鎵高電子遷移率晶體管器件設計了一個高線性度寬頻帶低噪聲放大器。低噪聲放大器采用兩級電阻負反饋結構，利用集總參數(shù)元件和微帶線對低噪聲放大器的輸入和輸出匹配網絡進行優(yōu)化，實現(xiàn)低噪聲、高線性度、寬頻帶和小回波損耗。在1～3 GHz頻率范圍內,仿真結果表明，低噪聲放大器的噪聲噪聲系數(shù)為2.39～3.21 dB，輸入端反射系數(shù)小于-10.6 dB，輸出端反射系數(shù)小于-17.9 dB，增益為23.74～25.68 dB，增益平坦度小于±0.97 dB，1 dB壓縮點輸出功率大于24.12 dBm，三階交調截取點輸出功率大于36.55 dBm。實際測試增益為22.08～26.12 dB，基本符合仿真結果。

發(fā)表于：7/23/2020 9:50:00 AM

基于匹配層融合的識別算法研究與實現(xiàn)[其他][其他]

提出一種基于音視頻匹配層自適應加權融合的身份識別方法。在不同程度的噪聲情況下，圖像與聲音的識別率會隨噪聲的增強而降低，憑借單個生物模態(tài)的識別，難以達到很好的預測結果；而且兩種模態(tài)融合時的權值不同，融合系統(tǒng)的穩(wěn)定性效果也不同。采用雙模態(tài)的自適應加權融合不僅可以有效地彌補不同生物模態(tài)識別之間的優(yōu)缺點，而且可以自適應選擇最優(yōu)的權值進行決策。實驗表明，該方法的理論推測成立，比單模態(tài)的身份識別具有更高的識別率與魯棒性。

發(fā)表于：7/23/2020 9:43:00 AM

基于Faster R-CNN的道路裂縫識別[其他][其他]

傳統(tǒng)的道路裂縫識別方法有基于R-CNN、SPPnet、HOG+SVM等多種方法，但識別精度低、檢測速度慢。針對這些缺點，提出一種基于Faster R-CNN的道路裂縫識別方法。首先，采集道路裂縫圖像，建立Pascal VOC數(shù)據集；其次，基于谷歌開發(fā)的TensorFlow深度學習框架，用數(shù)據集對Faster R-CNN進行訓練并分析各項性能參數(shù)指標。實驗結果表明，在迭代20 000次的情況下，可將訓練損失降到0.188 5，AP值達到0.780 2，取得了良好效果。

發(fā)表于：7/22/2020 10:39:00 AM

低軌衛(wèi)星互聯(lián)網發(fā)展與展望[通信與網絡][5G]

就衛(wèi)星互聯(lián)網的由來、發(fā)展以及趨勢進行梳理，闡述國內外衛(wèi)星互聯(lián)網發(fā)展的典型項目及其特點，指出衛(wèi)星互聯(lián)網與地面5G融合以及普通個人移動手機直接與衛(wèi)星互聯(lián)網鏈接是未來發(fā)展趨勢。據此，指出我國應加快建設覆蓋全球的衛(wèi)星互聯(lián)網系統(tǒng)，并提出建設衛(wèi)星互聯(lián)網的相關建議與思考。

發(fā)表于：7/22/2020 10:26:00 AM