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高精度自動增益控制接收機(jī)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[其他][其他]

信號幅度保持恒定或僅在較小范圍內(nèi)變化。為提高接收機(jī)的自動增益控制動態(tài)范圍、控制速度以及降低外部信號對控制精度的影響等，提出了一種高精度自動增益控制接收機(jī)，利用數(shù)字AGC電路控制集成電路內(nèi)部的可變增益放大器（VGA）方式來實(shí)現(xiàn)，并進(jìn)行了硬件加工。測試結(jié)果表明提出的接收機(jī)可實(shí)現(xiàn)高精度的自動增益控制。

發(fā)表于：10/12/2022 2:16:00 PM

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無線電能傳輸系統(tǒng)基于Buck-Boost拓?fù)涞淖畲蠊β蕚鬏斞芯縖其他][其他]

近年來，無線電能傳輸(WPT)技術(shù)迅速發(fā)展，并廣泛應(yīng)用于消費(fèi)領(lǐng)域。影響無線電能系統(tǒng)傳輸效率有諸多因素，如負(fù)載變化、線圈偏移、頻率分裂等。為解決接收端負(fù)載變化引起系統(tǒng)傳輸效率降低的問題，在接收端串入Buck-Boost電路拓?fù)洌⒔PT系統(tǒng)電路數(shù)學(xué)模型以及線圈偏移模型，推導(dǎo)線圈偏移互感關(guān)系式，最后通過仿真得到線圈同軸模型系統(tǒng)和線圈偏移模型系統(tǒng)傳輸功率與占空比對應(yīng)的關(guān)系圖。仿真結(jié)果表明調(diào)節(jié)Buck-Boost電路占空比可保證負(fù)載變化時(shí)線圈同軸模型系統(tǒng)和線圈偏移模型系統(tǒng)均可實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的最大傳輸功率，證明串入Buck-Boost電路拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)可降低負(fù)載變化對傳輸效率的影響。

發(fā)表于：10/12/2022 2:11:00 PM

基于移相控制的鋰電池組雙層電壓均衡電路[電源技術(shù)][其他]

單節(jié)鋰電池的端電壓較低，實(shí)際應(yīng)用中往往采用多節(jié)鋰電池串并聯(lián)成組來達(dá)到電壓和功率要求。為避免由于鋰電池不一致性而引起的過充、過放、能量利用率低等問題，有必要對串聯(lián)鋰電池組進(jìn)行均衡控制。提出一種基于開關(guān)電感與Star型連接的LC串聯(lián)支路的雙層電壓均衡電路，以兩節(jié)電池單體為一個(gè)單元，單元內(nèi)部由開關(guān)電感型均衡電路實(shí)現(xiàn)電壓均衡，單元之間由Star型接法的LC串聯(lián)支路的均衡電路來實(shí)現(xiàn)任意單元至任意單元的電壓均衡，并可以通過調(diào)節(jié)移相占空比來控制電池單元之間均衡速度的快慢。由于這兩層均衡電路共用同一組開關(guān)管，減少了開關(guān)管及其驅(qū)動電路、電感、電容等元器件的數(shù)量，降低了成本。仿真和實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明了該均衡電路的有效性。

發(fā)表于：10/12/2022 2:06:00 PM

一種基于海思芯片的網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控圖像處理平臺設(shè)計(jì)[其他][其他]

針對目前工業(yè)現(xiàn)場、安防監(jiān)控領(lǐng)域、汽車電子行業(yè)攝像采集環(huán)境搭建復(fù)雜、成本高、功能單一的現(xiàn)狀，設(shè)計(jì)和開發(fā)了一種基于海思芯片的網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控圖像處理平臺。平臺設(shè)計(jì)采用NVR與DVR相結(jié)合的方式，既可以同時(shí)觀看、瀏覽、回放、管理、存儲多個(gè)網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)視頻流，又可以進(jìn)行圖像計(jì)算，具有對圖像/語音和動態(tài)幀控制的功能。系統(tǒng)采用海思HI3559AV100+HI3531DV200雙CPU的設(shè)計(jì)架構(gòu)，利用HI3559AV100出色的視頻處理能力，HI3531DV200優(yōu)異的編解碼能力，系統(tǒng)包含CPU基本系統(tǒng)、高清視頻接口電路和電源電路等。該平臺能夠通過網(wǎng)絡(luò)接收視頻流，最高解碼能力達(dá)到16路1080p30，支持2組高清異源輸出。該設(shè)計(jì)經(jīng)過實(shí)際工程樣機(jī)驗(yàn)證，圖像輸出清晰流暢，系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定?？蓾M足不同場景下應(yīng)用要求，并且還具有操作簡單、適用性廣的優(yōu)點(diǎn)。

發(fā)表于：10/12/2022 2:02:00 PM

基于FPGA的萬兆以太網(wǎng)UDP協(xié)議通信接口設(shè)計(jì)[其他][其他]

針對嵌入式設(shè)備迅速增長的數(shù)據(jù)傳輸需求，介紹了一種依托于現(xiàn)場可編程門陣列(Field Programmable Gate Array，F(xiàn)PGA)平臺，以光纖為傳輸媒介的萬兆UDP/IP協(xié)議通信接口模塊，并探究引入分支預(yù)測機(jī)制對通信接口模塊發(fā)送時(shí)延產(chǎn)生的影響。通過對現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)接口層、網(wǎng)際層、傳輸層和應(yīng)用層典型傳輸模型的深入研究，使用硬件描述語言，模塊化設(shè)計(jì)ARP控制器、IP控制器和UDP控制器，實(shí)現(xiàn)完備的UDP/IP通信接口模塊，并評估了引入分支預(yù)測機(jī)制對通信接口模塊發(fā)送時(shí)延產(chǎn)生的影響。分析表明：該設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)簡單，適配嵌入式設(shè)備對高帶寬、低延時(shí)、資源低占用的需求，具備自主維護(hù)ARP表的能力，支持多設(shè)備級聯(lián)。該設(shè)計(jì)在高速數(shù)據(jù)采集、遠(yuǎn)距離信息傳輸、片上數(shù)據(jù)高速處理等應(yīng)用場景具有積極的意義。

發(fā)表于：10/12/2022 1:56:00 PM

皮秒級多脈沖時(shí)間間隔大量程時(shí)間測量系統(tǒng)設(shè)計(jì)[其他][其他]

時(shí)間測量技術(shù)在激光測距、粒子鑒別、放射性核醫(yī)學(xué)工程等領(lǐng)域中都有重要應(yīng)用。本設(shè)計(jì)采用基于Altera公司的FPGA EP3C55F484C6結(jié)合時(shí)間內(nèi)插技術(shù)來實(shí)現(xiàn)較高精度的時(shí)間數(shù)字轉(zhuǎn)換器(Time-to-Digital Converter，TDC)。通過結(jié)合上位機(jī)，實(shí)現(xiàn)單次測量一個(gè)Start脈沖對應(yīng)的多個(gè)Stop脈沖的個(gè)數(shù)可調(diào)，可以解決一次測量中有多個(gè)待測目標(biāo)時(shí)需反復(fù)多次測量的問題。經(jīng)過測試，設(shè)計(jì)分辨率可以達(dá)到90.08 ps，測量精度可以達(dá)到33.54 ps，積分非線性INL范圍是(-0.34 LSB~+0.27 LSB)，微分非線性DNL范圍是(-0.28 LSB~+0.31 LSB)。

發(fā)表于：10/12/2022 1:52:00 PM

機(jī)載垂尾超短波一體化天線的設(shè)計(jì)[其他][其他]

設(shè)計(jì)了一種適用于機(jī)載垂尾頂部安裝的超短波一體化天線，實(shí)現(xiàn)了天線與天線罩結(jié)構(gòu)和性能上一體化。對一體化和分離式兩種形式的超短波天線進(jìn)行了研究，采用曲流和匹配加載技術(shù)實(shí)現(xiàn)了天線的寬頻帶工作特性，在工作頻帶內(nèi)實(shí)測駐波比≤2.5，相較于分離式天線，一體化天線解決了天線與天線罩之間的加載耦合效應(yīng)而導(dǎo)致天線增益下降的問題，在全頻帶增益提高了約2 dB，重量降低了1.9 kg，天線性能得到全面提升。

發(fā)表于：10/12/2022 1:47:00 PM

基于串并聯(lián)結(jié)合饋電的高增益垂直極化全向天線[其他][其他]

采用基于串并聯(lián)結(jié)合饋電的方法設(shè)計(jì)了一種高增益垂直極化全向天線。采用印刷偶極子天線作為基本輻射單元；將4個(gè)該基本輻射單元組成串饋陣列以提高天線增益；為進(jìn)一步提高天線增益和改善串饋陣方向圖的頻偏特性，將兩個(gè)四元串饋陣列并聯(lián)起來，并通過微帶線從并聯(lián)中心饋電；最后將金屬支撐與微帶饋電網(wǎng)絡(luò)對稱設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)良好的饋電和改善水平面方向圖的不圓度。制作了天線實(shí)物并進(jìn)行了測試，實(shí)物的測試結(jié)果表明，天線在7.4 GHz~8.4 GHz的頻段內(nèi)VSWR≤2，阻抗帶寬為13%。在工作頻段內(nèi)天線方向圖不圓度小于2.5 dB，增益大于8 dB。此外，天線的橫向尺寸小于0.7λ0。該天線結(jié)構(gòu)緊湊、加工方便、性能優(yōu)良, 可應(yīng)用于寬帶、高增益、全向空域覆蓋的通信系統(tǒng)中。

發(fā)表于：10/12/2022 1:42:00 PM

基于小波包組合特征和LMS-LSTM的表面肌電信號分類[其他][其他]

為了利用表面肌電信號分類手勢動作，創(chuàng)新地提出了結(jié)合時(shí)域和時(shí)頻特征作為特征參數(shù)，即采用小波包系數(shù)和方差的組合特征。采用自適應(yīng)濾波-長短時(shí)記憶網(wǎng)絡(luò)(LMS-LSTM)結(jié)合的分類器，在設(shè)置電路濾波器一次濾波后，添加自適應(yīng)濾波算法，對方差特征進(jìn)行二次濾波。對5種手勢動作進(jìn)行分類識別，得到93.78%的分類識別率。采用主成分分析法(PCA)降維，仍保持92.68%的平均識別率，并達(dá)到優(yōu)化結(jié)果。實(shí)驗(yàn)表明，LSTM分類結(jié)果高于傳統(tǒng)線性判別和決策樹算法。

發(fā)表于：10/12/2022 1:38:00 PM

一種基于微服務(wù)的飛機(jī)加油調(diào)度系統(tǒng)的架構(gòu)研究[其他][其他]

隨著民航業(yè)的高速發(fā)展，為其提供保障服務(wù)的飛機(jī)加油業(yè)務(wù)對電子化、信息化、智能化發(fā)展有著迫切的需求，目前需在各干線機(jī)場建立飛機(jī)加油調(diào)度系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)加油任務(wù)調(diào)度、加油作業(yè)實(shí)施等業(yè)務(wù)的電子化、自動化。針對系統(tǒng)業(yè)務(wù)以及對高可用、可擴(kuò)展、快速部署等方面的需求，引入微服務(wù)架構(gòu)，對微服務(wù)及相關(guān)技術(shù)進(jìn)行研究，設(shè)計(jì)基于微服務(wù)的飛機(jī)加油調(diào)度系統(tǒng)架構(gòu)，選用Spring Cloud微服務(wù)技術(shù)框架進(jìn)行實(shí)現(xiàn)，對應(yīng)用進(jìn)行容器化部署。該架構(gòu)在中航油智慧加油系統(tǒng)中應(yīng)用，滿足了系統(tǒng)對軟件高速迭代、機(jī)場系統(tǒng)快速接入與定制化的需求。

發(fā)表于：10/12/2022 1:33:00 PM